About quality and textureБыл необходим спортивный коммутатор с динамическим опережением зажигания, при этом полностью цифровой, для стабильной поддержки высокой мощности и постоянной подстройкой зажигания на ходу в зависимости от режима ездыЭтого требовал увеличенный цилиндр и выхлопная труба, позволяющая раскручивать двигатель более 10000 оборотов на Honda Dio 35ZXЭто не первый подобный коммутатор, который я покупаю, качество высокое, изготовлен из хороших материалов и компонентовAbout the feeling of useИспользование показало, что устройство идеально подходит под мои задачи, подстройка зажигания происходит быстро, незаметно, но ощутимо в езде, например, при движении в гору с данным коммутатором мы получаем более лучшую тягу даже на стоковой конфигурации, выезжая на прямую дорогу снова происходит изменения зажигания и мы также уверенно двигаемся без задержекТакже имеется провод для поддержки тахометра, что очень удобно, теперь нет необходимости подключать его к катушке зажиганияProducts to buy togetherНичего дополнительно не требуется, в комплекте коммутатор и стяжки для фиксации его под клювомDifficulty of installationЛегкая установка путем замены на новую запчасть, штекер точно такой же, как в оригинальном устройствеCost performance and comparison with other productsЦена приятная, для такого оборудования это хорошоAbout shipping and packagingУпаковку можете видеть на моем фото, она не прочная и может повредиться при доставке, но сам товар в целости и сохранности, проблем нетAny concerns, cautions, or advice when purchasingНа выбор предоставлено два вида, синяя и красная, решать вам, что выбрать и для каких целей, данное устройство лучше по всем параметрам, как для стокового двигателя, так и для спортивного
View Detail- Venta
1,046.74 MXN (8,283 JPY) 1,238.45 MXN Save 15%
información de entrega
This item is discontinued.
FITMENT
-
LIVE DIOZX
97-02 SK50MM2-5J (stock 6P:effective 5P connector) Compatible only with matching models.*Not for 94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MV-5J|YB|YC*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MW-5J|YD*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MY-5J|5YC|YE*94.96 models (stock 4P+2P connector).
Ver todo
HONDA
Product detail
**Corte del limitador y circuito resistente al calor incorporado.
*Cuerpo ligero y compacto de aluminio anodizado rojo.
*Una necesidad para la puesta a punto del scooter, con un acoplador para nuestro tacómetro digital (46161).
*Algunos productos no tienen cableado de tacómetro.
*Es posible que algunos tipos de tacómetros no funcionen con este producto. Le recomendamos que use el Tacómetro Digital Daytona (46161).
*Por favor, compruebe cuidadosamente el nombre del modelo, el grado, la matrícula, el año de fabricación (no el año de venta), el número de bastidor, el número de motor, el tipo de acoplador, etc. antes de seleccionar una coincidencia correcta. Hay que prestar atención a los vehículos usados que han sido modificados.
*Cuando cambie el CDI, asegúrese de usar nuevas bujías con un valor de calor que pueda soportar el alto rango de RPM del motor (#1 a #2 por encima del estándar). Los enchufes que se utilizarán sonSiempre use tapones con resistencias.Por favor, haga lo que...
*Si no se dispone de un voltaje de arranque estable, puede ser difícil arrancar el motor. La batería debe ser revisada regularmente.
*Si se quita el regulador, no podrá arrancar el motor con el sistema de encendido de la batería CDI.
*El CDI no puede ser desmontado y reparado. Si el circuito interno está dañado, hay que reemplazarlo por uno nuevo.
*Este producto no ha sido probado para su instalación en vehículos que no sean totalmente compatibles con los productos Daytona (no bajo garantía). Por favor, tenga en cuenta que esto no está bajo garantía..
CDI para afinación de servicio pesado con la mejor ignición para características de motores de altas rpm.
Desde los motores de serie hasta los de alta gama, para sacar todo el potencial del motor, el tiempo de ignición se programa digitalmente cada 50 rpm en todo el rango de RPM..
Incluso una máquina de alta afinación, que carecía de la capacidad de seguimiento del CDI analógico, puede aprovechar al máximo su potencia..
Cuerpo ligero y compacto de aluminio anodizado rojo..
Para sacar todo el potencial del motor, el tiempo de ignición está programado para ser totalmente digitalizado en todo el rango de rpm..
Corte del limitador y circuito resistente al calor incorporado
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.