About quality and textureКоммутатор выполнен в цельном алюминиевом корпусе, синего цвета, внутри залит компаундом, полностью водонепроницаемИмеет светодиод-индикатор, который показывает искрообразование, моргает так часто, как происходит 1 оборот двигателяПолностью заменяет оригинальный коммутатор, дополнительно убирая ограничение оборотов и иначе управляя углом опережения зажигания, это не цифровой модуль, а аналоговый, однако, все равно добавляет немного мощности даже на стоковом двигателеAbout the feeling of useПосле установки наблюдается увеличение тяги на средних и высоких оборотах даже без изменения выхлопной системы, используется на Street Magic, улучшается тяга в гору, также немного меняется поведение двигателя при езде на максимальных оборотах, также максимальные обороты становятся чуть выше, максимальная скорость также возрастает, но не так заметноProducts to buy togetherНе требуется дополнительная покупка, заменяет стандартный коммутатор болт-онDifficulty of installationЛегкая установка, штекер стандартный, достаточно просто переключить устройстваCost performance and comparison with other productsНизкая стоимость, при этом возможности скутера возрастаютAbout shipping and packagingУпаковка в стандартный блистер, упаковка иногда ломается при доставке, само устройство не повреждаетсяAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендуется для замены сломанного стандартного коммутатора или при увеличении мощности двигателя
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STREET MAGIC
S TR50
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STREET MAGIC
TR50
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LETS II (2Cycle)
96 〈AZ50T〉 (*without electric tachometer wiring.*Fits frame No:CA1KA-131220-312666)
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LETS II (2Cycle)
97 L AZ50LV No electric tachometer wiring AS50T Frame No:CA1KA-100001-308836
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SUZUKI
Product detail
**Recomendamos el Power Advance Full Digital CDI para los grandes agujeros.
*Por favor, compruebe cuidadosamente el nombre del modelo, el grado, la matrícula, el año de fabricación (no el año de venta), el número de bastidor, el número de motor, el tipo de acoplador, etc. antes de seleccionar una coincidencia correcta. Hay que prestar atención a los vehículos usados que han sido modificados.
*Cuando cambie el CDI, asegúrese de usar nuevas bujías con un valor de calor que pueda soportar el alto rango de RPM del motor (#1 a #2 por encima del estándar). Los enchufes que se utilizarán sonSiempre use tapones con resistencias.Por favor, haga lo que...
*Si no se dispone de un voltaje de arranque estable, puede ser difícil arrancar el motor. La batería debe ser revisada regularmente.
*Si se quita el regulador, no podrá arrancar el motor con el sistema de encendido de la batería CDI.
*El CDI no puede ser desmontado y reparado. Si el circuito interno está dañado, hay que reemplazarlo por uno nuevo.
*Este producto no ha sido probado para su instalación en vehículos que no sean totalmente compatibles con los productos Daytona (no bajo garantía). Por favor, tenga en cuenta que esto no está bajo garantía..
CDI para los motores de serie con mejor encendido para el ajuste fino. El pico más alto del tipo analógico que se ha desarrollado revisando las características de ignición..
Los circuitos integrados dedicados a cada vehículo permiten un tiempo de ignición que se ajusta mejor a las características del motor de serie.. Lo mejor para las máquinas de ajuste fino con filtros y cámaras de potencia.
Corte del limitador y circuito resistente al calor incorporado.
El cuerpo de aluminio anodizado azul es ligero y compacto..
Lámpara de control LED incorporada que brilla en el momento de la ignición. (No se utiliza en algunos productos.)
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.