About quality and textureОчень долго искал усиленную пружину для Address 110 2T, необходима была более жесткая пружина для правильной настройки трансмиссииВыбор пружин невелик, при этом в описании товаров не указал прирост жесткости, то есть пришлось покупать вслепую, однако, с первого раза я угадал и приобрел именно то, что нужноИскал пружину +10-15%, данная пружина жестче на 15% от стоковой пружины - то, что нужно!Качество хорошее, темное покрытие, хороший металл, усики для установки к сцепления для рестайлингаAbout the feeling of useИспользовалась с выхлопом NR Magic, идеальная жесткость при использовании с легкими роликами вариатораЖесткий и резкий разгон вплоть до 100 км/ч, отлично поддерживает низкое передаточное чисто при старте для первоначального разгона Products to buy togetherНе требуется дополнительных покупок, пружина готова к установке сразу же, проставки, подшипники и прочие аксессуары для тарелок сцепления не нужныDifficulty of installationЛегкая установка, сложность только в разборе узла сцепления, где необходим некоторый инструментCost performance and comparison with other productsНевысокая стоимость и нет достаточно выбора для данного скутера, поэтому сравнивать не с чемAbout shipping and packagingУпаковка в блистерную коробку, все надежноAny concerns, cautions, or advice when purchasingРекомендую обращать внимание и задавать вопросы Webike для уточнения параметров товаров, чтобы не прогадать с выбором нужной запчасти с определенными характеристиками
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246.55 MXN (1,951 JPY)
información de entrega
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
FITMENT
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ADDRESS110 [ADDRESS] exhaust gas regulation model (frame No. 500001-)
Product detail
**Tenga en cuenta que las especificaciones del producto pueden estar sujetas a cambios debido a la conveniencia del fabricante. Por favor, entiéndelo..
Los muelles centrales disponibles en el mercado incluyen la cuerda de piano y la de vanadio.. Este kit también se utiliza para las máquinas de carreras, y el rendimiento se mejora en gran medida mediante el uso de alambre templado de aceite de cromo-silicio de ultra alto rendimiento..
El árbol de levas de torsión se utiliza para reforzar el árbol de levas de torsión que obliga al engranaje de alta velocidad a un modo de engranaje bajo (para abrir las poleas) cuando se acelera desde una esquina o en una colina. También compensa la función del árbol de levas de torsión para que el vehículo pueda pasar al modo de marcha baja más rápido y más bruscamente para la reaceleración..
La velocidad a la que la polea comienza a moverse (el tiempo en el que la polea comienza a moverse) se desplaza al lado de las RPM más altas para aumentar el cambio de velocidad mantener la rotación.. Para un coche con puerto o una máquina con cámara, puedes mantener la banda de par en el extremo superior del rango de rpm para una conducción más potente..
Le ayuda a cambiar el régimen del motor de forma eficiente incluso durante la conducción normal.. También se puede utilizar para corregir el ajuste del rodillo de peso (para aligerar el rodillo actual)..
*El valor de tensión de este resorte central se incrementa en un 15% cuando se instala en una leva de torsión (comprimida) para lograr un valor más realista.. El valor de la tensión del muelle de la culata es diferente, así que la diferencia será un poco diferente dependiendo del modelo de coche.
*El resorte del centro de rendimiento está diseñado para motores de alta velocidad. La instalación de este kit en un coche de serie no es necesaria debido a las características del motor, puede causar problemas como la pérdida de equilibrio total, la pérdida de velocidad y el aumento de las RPM del motor.. Este kit es una pieza de ajuste para la transmisión, así que puedes elegir la que mejor se adapte a tus especificaciones de afinación y a tus preferencias de conducción. Este kit utiliza un alambre de cromo-silicio templado en aceite que es la mejor opción para las carreras. Excelente durabilidad para largas horas de uso a altas temperaturas. La superficie del manantial ha sido tratada con una capa de fosfato de manganeso que cumple con las normas militares de EE.UU. MIL! Recubrimiento de fosfato de manganeso (Perco-LeuBride #1A) Estándar militar de EE.UU., MIL-C-12.968 TIPO A, MIL-P-50002 TIPO IComposición B
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Opiniones de los usuarios
Reviews with image
Fits:SUZUKI
Installed on: SUZUKI ADDRESS110
Fits:SUZUKI LETS2 (CA1HA, CA1HB, CA1HC), SUZUKI STREETMAGIC (LA) , SUZUKI SEPIA (CA1HB-141871-)
Dec 1, 2019
Spring was the OEM for the Center Spring Slide Show Stem I can't use the first one, so I bought this one
As a result, the normal RPM range is higher, so you can run with Quickly
It's going to be a bit noisy, but …
Fits:YAMAHA , YAMAHA
Jul 29, 2013
Since the thickness of the Center-spring SLIDER50 was about 6 mm, free length was short, and the number of turns also used few of this product.By
our specification, it was a somewhat hard impression.
I think that it is good for the vehicles which the Tuning followed to a slight degree.Since there may be little heat Darre although it is
, it is continuing using as it is.
Satisfied.
Fits:YAMAHA
Nov 28, 2011
Although he uses in the combination of the power drive kit of a kitaco, 6.5 g x6, the kitaco strengthening clutch, the center spring of a chameleon factory, and the performance torque cam of a chameleon factory ... It is the highest!!!
Although downses were not found yet, it became markedly quick when passing!!!
Fits:YAMAHA
May 18, 2009
It attached to the grand axis.
The engine and the strengthening balance of the part drive-line upgraded since bore up was carried out, the chamber was put in and the high speed pulley of the chameleon factory was also put in were considered and attached.
Because the help which moves a pulley to a smooth at the time of the re-acceleration from a slowdown is carried out, relation is also good good touch.
If it tampers with the drive-line with the sufficient balance, it can ride happily.
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