36,976.45 ~ MXN (292,600 JPY)
información de entrega
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Product detail
calibre : Φ41
**La manguera y el conector de la foto no están incluidos. Tenga en cuenta que este producto no está incluido.
*La longitud del cable del acelerador es la configuración estándar. Tenga en cuenta que puede ser diferente dependiendo de la manipulación.
*En caso de que el grifo de combustible entre en contacto con el depósito de combustible, puede evitar este problema sustituyéndolo por un grifo de combustible externo (no disponible para los coches con bomba de combustible)..
* Este artículo no se puede cancelar, ni volvió intercambio después de realizar un pedido.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Paso del carburador: 77-93-77
Diámetro exterior de la espiga: 46mm
Longitud de la espiga: 48 mm.
[Partes necesarias para la instalación]
Cualquiera de los siguientes juegos de porta-aceleradores
Juego de soporte del acelerador Yoshimura Racing para el cuerpo grande TMR (L=850mm)
Juego de soporte del acelerador de carreras Yoshimura para el cuerpo grande del TMR con interruptor (L=850mm) (requiere cableado para cambiar el acoplador del lado del interruptor)
[Se requieren partes extras]
Kit de tanque de respiración de aceite de Yoshimura
[Cómo funciona el DUAL STACK]
Los embudos DUAL STACK están diseñados para ofrecer las características de los embudos cortos y largos, además de un rendimiento adicional.. En lugar de que cada embudo actúe en su propia área, cada uno de ellos produce un efecto sinérgico con los demás, lo que resulta en una mayor eficiencia de la combustión, que a su vez conduce a un mayor rendimiento..
En la zona de apertura baja
Primer embudo:
Además del aire rectificado que se toma a través del segundo embudo, también ayuda a la toma de la presión negativa más y menos aire.. Esto permite que se tome y se queme más aire del que normalmente se toma, lo que lleva a un aumento de la potencia en el rango de apertura baja..
Segundo embudo:
Actúa como el embudo principal y atrae el aire regulado.
En el caso de una zona completamente abierta
Primer embudo:
Actuando como el embudo principal, atrae la cantidad de aire necesaria para la combustión rápidamente.
Segundo embudo:
El primer embudo ayuda a la entrada regulada de aire +α debido a la presión negativa causada por la entrada.. Esto permite que se tome y se queme más aire del que normalmente se toma, lo que lleva a un aumento de la potencia a pleno rendimiento..
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.