SPORTMAX ROADSMART III [180/55ZR17 (73W) TL H] Neumáticos Sports

* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.

El SPORTMAX ROADSMART III es un neumático radial de turismo de primera calidad que proporciona una excelente resistencia al desgaste y una reducción de la fatiga para los viajes largos en grandes motos..
El nuevo compuesto y la construcción de la banda de rodamiento múltiple de 3 partes*1 en la parte trasera, con un compuesto en el centro para una mayor resistencia al desgaste y sílice en los hombros para un mejor agarre, proporcionan un buen equilibrio entre una resistencia al desgaste superior y el rendimiento deportivo.. Además, el recientemente desarrollado Slim High Bead APEX2 (Apex2) proporciona un viaje confortable y el C. T. T. (Camber Thrust Tuning Technology) mejora las características de conducción y manejo en comparación con los productos anteriores de DUNLOP*2, eliminando operaciones innecesarias y reduciendo la fatiga en largas distancias..
*1 : Aplicado a los neumáticos traseros de 17" y más grandes
*2 : SPORTMAX ROADSMART II

La búsqueda de una larga vida y el trabajo de pies para igualar el rendimiento de los últimos modelos del Gran Turismo.
Manejo húmedo y ligero y alta absorción de la brecha para reducir el estrés de la conducción..
El compuesto de larga duración da al piloto más espacio para maniobrar debido a su agarre flexible en la carretera.
Radiales de primera calidad para satisfacer el deseo del gran turista de llegar hasta el final.

COMPUESTO (Compuesto)
La parte trasera tiene una estructura probada de triple capa.. El compuesto avanzado con finas partículas de sílice y potenciadores de agarre en mojado basado en polímeros de alto peso molecular resistentes al desgaste se coloca en el área central para mejorar significativamente la vida y mantener un alto nivel de agarre en mojado.. Compuesto avanzado con finas partículas de sílice en la zona del hombro para un alto nivel de agarre en seco y en mojado. Agarre estable y larga vida en todas las condiciones y rendimiento deportivo..

CONSTRUCCIÓN
El nuevo Slim High Bead APEX2, tanto en la parte delantera como en la trasera.. HES-JLB delantero y trasero, y GAP envuelto delantero para una óptima rigidez de la banda de rodamiento. Excelente absorción de impactos y estabilidad de conducción en todas las áreas, desde la conducción a baja velocidad hasta la conducción a alta velocidad, incluso en vehículos pesados.. Más C. T. T. Sintonización exclusiva del empuje de la cámara delantera y trasera por. El manejo neutro y húmedo reduce la fatiga del piloto en los viajes largos..

Patrón
Los largos surcos laterales se han desarrollado aún más mediante la simulación de hidroplaneo.. Drenaje mejorado en la parte delantera para un mejor agarre en mojado. La parte trasera tiene una mayor proporción de tierra en el área central para mejorar la rigidez del patrón y el área de contacto real con el suelo.. Excelente vida y estabilidad. La búsqueda de una larga vida y el trabajo de pies para igualar el rendimiento de los últimos modelos del Gran Turismo.
Manejo húmedo y ligero y alta absorción de la brecha para reducir el estrés de la conducción..
El compuesto de larga duración da al piloto más espacio para maniobrar debido a su agarre flexible en la carretera.
Radiales de primera calidad para satisfacer el deseo del gran turista de llegar hasta el final.

El SPORTMAX ROADSMART III es un neumático radial de turismo de primera calidad con un nuevo compuesto y una construcción de la banda de rodamiento de tracción múltiple que proporciona una resistencia superior al desgaste y la fatiga para los viajes largos en grandes motos..
El nuevo compuesto y la construcción de la banda de rodamiento múltiple de 3 partes*1 en la parte trasera, con un compuesto en el centro para una mayor resistencia al desgaste y sílice en los hombros para un mejor agarre, proporcionan un buen equilibrio entre una resistencia al desgaste superior y el rendimiento deportivo.. Además, el recientemente desarrollado Slim High Bead APEX2 (Apex2) proporciona un viaje confortable y el C. T. T. (Camber Thrust Tuning Technology) mejora las características de conducción y manejo en comparación con los productos anteriores de DUNLOP*2, eliminando operaciones innecesarias y reduciendo la fatiga en largas distancias..
*1 : Aplicado a los neumáticos traseros de 17" y más grandes
*2 : SPORTMAX ROADSMART II

La búsqueda de una larga vida y el trabajo de pies para igualar el rendimiento de los últimos modelos del Gran Turismo.
Manejo húmedo y ligero y alta absorción de la brecha para reducir el estrés de la conducción..
El compuesto de larga duración da al piloto más espacio para maniobrar debido a su agarre flexible en la carretera.
Radiales de primera calidad para satisfacer el deseo del gran turista de llegar hasta el final.

COMPUESTO (Compuesto)
La parte trasera tiene una estructura probada de triple capa.. El compuesto avanzado con finas partículas de sílice y potenciadores de agarre en mojado basado en polímeros de alto peso molecular resistentes al desgaste se coloca en el área central para mejorar significativamente la vida y mantener un alto nivel de agarre en mojado.. Compuesto avanzado con finas partículas de sílice en la zona del hombro para un alto nivel de agarre en seco y en mojado. Agarre estable y larga vida en todas las condiciones y rendimiento deportivo..

CONSTRUCCIÓN
El nuevo Slim High Bead APEX2, tanto en la parte delantera como en la trasera.. HES-JLB delantero y trasero, y GAP envuelto delantero para una óptima rigidez de la banda de rodamiento. Excelente absorción de impactos y estabilidad de conducción en todas las áreas, desde la conducción a baja velocidad hasta la conducción a alta velocidad, incluso en vehículos pesados.. Más C. T. T. Sintonización exclusiva del empuje de la cámara delantera y trasera por. El manejo neutro y húmedo reduce la fatiga del piloto en los viajes largos..

Patrón
Los largos surcos laterales se han desarrollado aún más mediante la simulación de hidroplaneo.. Drenaje mejorado en la parte delantera para un mejor agarre en mojado. La parte trasera tiene una mayor proporción de tierra en el área central para mejorar la rigidez del patrón y el área de contacto real con el suelo.. Excelente vida y estabilidad. La búsqueda de una larga vida y el trabajo de pies para igualar el rendimiento de los últimos modelos del Gran Turismo.
Manejo húmedo y ligero y alta absorción de la brecha para reducir el estrés de la conducción..
El compuesto de larga duración da al piloto más espacio para maniobrar debido a su agarre flexible en la carretera.
Radiales de primera calidad para satisfacer el deseo del gran turista de llegar hasta el final.

Nueva estructura de la banda de rodamiento compuesta y de tiro múltiple.