Se ha desarrollado un cigüeñal de carrera para el mono (FI), que permite un aumento significativo del volumen de desplazamiento.. Si tiene instalado el kit de perforación de 88cc de la etapa R, este kit le permitirá aumentar el desplazamiento a 106cc. La culata, el árbol de levas y los cilindros pueden utilizarse tal cual, pero añadiendo pistones y un cigüeñal de carrera, el motor puede actualizarse al modelo R- etapa 106cc..
Se incluyen las juntas que deben ser reemplazadas durante la instalación..
Pistones de aluminio forjado (relación de compresión 12.0:1)
Cigüeñal de carrera (50mm de carrera): Gran corte de equilibrio para reducir la vibración y mejorar la captación.. Se utilizan cojinetes especiales en las revistas donde la tensión se concentra en el cigüeñal, y el diámetro del eje se ha aumentado de 20 mm a 22 mm.. Mejora de la fuerza..
Guía para la compra de un cochecito de 106 cc para vehículos equipados con la etapa R 88 cc
Cuando se utiliza la etapa R 88cc (cuerpo del acelerador normal)
Kit de embolias 106cc 01-10-0132 + reescribe tu FI PLUS (o compra el FI PLUS 05-04-0031 por 106cc)
*Si quieres usar el gran cuerpo del acelerador hecho por SP Takekawa, por favor, cómpralo por separado..
(El programa tanto para el cuerpo del acelerador normal como para el cuerpo del acelerador grande está incluido en el programa de reescritura FI Comp PLUS anterior.. )
Cuando se utiliza el R-Stage 88cc (cuerpo del acelerador SP Takekawa)
Kit de embolias 106cc 01-10-0132 + reescribe tu FI PLUS (o compra el FI PLUS 05-04-0031 por 106cc)
El gran cuerpo del acelerador hecho por SP Takekawa puede ser usado tal cual..
(El programa tanto para el cuerpo del acelerador normal como para el cuerpo del acelerador grande está incluido en el programa de reescritura FI Comp PLUS anterior.. )
The stroked crankshaft was developed specifically for the Monkey (FI) to allow for a large increase in displacement.If you are currently using the R stage 88cc big bore kit, this kit will increase the displacement to 106cc.The cylinder head, camshafts and cylinders can be used as they are, and pistons and a stroked crankshaft can be installed to upgrade to the R stage 106cc.
Gaskets that will need to be replaced during installation are included.
■Forged aluminum pistons (compression ratio 12.0)1)
■Stroke-up crankshaft (50mm stroke): The balance of the loudspeaker has been drastically cut to reduce vibration and improve pickup.Special bearings are used for the journals where the stress of the crankshaft is concentrated, and the shaft diameter has been increased from the stock 20mm to 22mm.Improved strength.
Guide to purchasing a 106cc stroke-up for vehicles equipped with the R stage 88cc
■When using the R stage 88cc (stock throttle body)
Stroker Up Kit 106cc 01-10-0132 + rewrite your FI-CON PLUS (or purchase separately FI-CON PLUS 05-04-0031 for 106cc)
*Please purchase separately when you use SP Takegawa's big throttle body.
(The above rewriting program of FI-CON PLUS has built-in programs for both stock throttle body and big throttle body.)
■When using the R stage 88cc (SP Takegawa Big Throttle Body)
Stroker Up Kit 106cc 01-10-0132 + rewrite your FI-CON PLUS (or purchase separately FI-CON PLUS 05-04-0031 for 106cc)
SP Takegawa's big throttle body can be used without modification.
(The above rewriting program of FI-CON PLUS has built-in programs for both stock throttle body and big throttle body.)