El kit Hyper S-stage Bore Up incluye el kit S-stage Bore Up, el árbol de levas deportivo (N-20), el kit de cuerpo de mariposa grande, el FI-CON TYPE-e (controlador de inyección), el inyector de combustible (G-1) y la bujía..
S Stage Bore Up Kit 181cc
Este kit permite cambiar el desplazamiento de 124cc a 181cc cambiando los cilindros y los pistones..
Instalando este kit con FI-CON TIPO-e (Controlador de Inyección), se puede conseguir una característica de salida de par diferente a la estándar..
El cilindro está hecho de cerámica Mexilinder totalmente de aluminio, que es durable, hermético y tiene excelentes propiedades de disipación de calor..
El cilindro está equipado con un jefe de extracción de aceite al enfriador de aceite..
El sensor de temperatura M5 puede ser conectado a los pernos de aceite....
Usando el termómetro LED compacto M5 de SP Takekawa con sensor de temperatura, puedes medir la temperatura del cilindro..
Árbol de levas deportivo (N-20)
Perfiles óptimos que maximizan el rendimiento de la culata de la culata para una mejor salida de energía..
Al instalar al motor de reserva, la salida del rango de altas RPM se incrementará..
En el caso de los árboles de levas deportivos (N-20), si se retiran las piezas de descompresión del árbol de levas de serie y se ensamblan al árbol de levas deportivo, se descomprimirá automáticamente..
FIcon TIPO-e (Controlador de Inyección)
El tiempo de inyección de combustible debe ser corregido por el FIcon para hacer posible el uso de un árbol de levas deportivo y piezas del silenciador para desviarse de la relación aire/combustible ideal..
Simplemente retire y conecte el acoplador ECU de fábrica..
FI-CON TYPE-e contiene múltiples datos establecidos por SP Takekawa para que coincidan con las piezas del motor fabricadas por SP Takekawa, por lo que puede seleccionar, cambiar y modificar fácilmente los datos de configuración con un PC o un teléfono inteligente para que coincidan con las especificaciones del motor..
El tiempo de inyección puede ajustarse hasta 5,000μs en incrementos de 5,000μs y 7,500μs en reducciones, por lo que puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones, desde el desplazamiento normal hasta vehículos de mayor tamaño de calibre..
Puedes monitorear las RPM del motor, la temperatura del motor, el grado de apertura del acelerador y la relación de apertura/cierre del inyector con una PC o un teléfono inteligente, lo cual es muy útil para la configuración..
Kit de cuerpo de aceleración grande Φ28
Este producto es el "Big Throttle Body" original de SP Takegawa, que es compatible con la caja del filtro de aire/tubo de conexión original..
El cuerpo del acelerador de serie es de Φ24mm, el cuerpo del acelerador grande de SP Takegawa es de Φ28mm..
No es necesario modificar el capó o el cableado, sólo hay que sustituir el cuerpo de aceleración normal del vehículo de serie para maximizar el rendimiento de la culata de serie y aumentar la potencia..
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, Sports Camshaft (N-20), Big Throttle Body Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller), Fuel Injector (G-1) and Spark Plug.
■S Stage Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.
By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
■Sports Camshaft (N-20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Big Throttle Body Kit Φ28
This product is SP Takegawa's original "Big Throttle Body" which is compatible with stock air cleaner box / connecting tube.
Stock throttle body Φ24mm, SP Takegawa big throttle body Φ28mm.
There is no need to modify the cowl or wiring at all, just replace the stock throttle body on the stock bike to maximize the performance of the stock cylinder head and increase the power output.