Si pones ruedas anchas en tu Zephyr 750 y pones el tamaño del neumático a 180, la holgura entre el neumático y la cadena casi desaparece, y puede interferir con la cadena.Muchos de vosotros podéis tener problemas con este problema.
Este "piñón 180 para Zephyr 750" podría evitar este problema
Además de evitar la interferencia entre el neumático y la cadena, esta pieza también se puede utilizar para convertir a 520.Al convertir a 520, se puede esperar tener más espacio libre, pero lo más importante, la fricción se reducirá, por lo que la resistencia será menor, y la rueda girará más suavemente, lo que aumentará la eficiencia del combustible. Por supuesto, también cambia el rango de precios de la cadena, que es un artículo consumible, por lo que también es una parte que no afecta a la cartera.
La evolución de la cadena ha hecho posible garantizar una durabilidad suficiente incluso en un 520, ¡y esto es una personalización estándar para Bagus! El conjunto incluye el piñón delantero 520 offset, el espaciador especial del piñón trasero y la tuerca de bloqueo baja.
El espaciador especial del piñón trasero está disponible en dos versiones : aluminio macizo y anodizado en negro.
Con estas especificaciones, tenemos la versión de 5 agujeros para Marchesini y OZ, y la versión de 6 agujeros para GAILSPEED. El número básico del piñón delantero es 16T, el mismo que el número de stock, pero 17T está disponible como opción.
If you put wide wheel on Zephyr 750 and set the tire size to 180, the clearance between the tire and the chain is almost gone and it may interfere.
Are there not many people who are not struggling with this?
The item to avoid this is 180 sprocket set for ZEPHYR 750!
In addition, this part is used to avoid interference between the tire and chain, and at the same time, it is used for 520 conversion.
If you convert to 520, you can expect the effect of securing the clearance, but more importantly, the friction will be reduced, so the resistance will be reduced, and the wheel will turn smoothly, and the fuel consumption will be improved.
Of course, the price range of the chain, which is a consumable item, also changes, making it a wallet-friendly part.
The evolution of the chain has made it possible for the 520 to be durable enough for the Bagus!But it's a classic custom.
The set includes 520 front offset sprocket, special rear sprocket spacer, and low lock nut.
Special rear sprocket spacer is available in solid aluminum or black anodized aluminum.
The 5 hole version for Marchesini & OZ and the 6 hole version for Gale Speed are available in this specification!
The basic number of front sprocket is 16T as stock, but 17T is available as an option.