Control de calidad según las normas alemanas
Las palancas de LSL se mecanizan y montan en Alemania. Se utiliza duraluminio de alta resistencia (A2017) y se usan cojinetes en el mecanismo de ajuste para aumentar la rigidez y la durabilidad..
Todos los productos industriales están certificados por el Instituto Alemán de Inspección Técnica en cuanto a durabilidad, seguridad y funcionalidad..
La palanca de arco está diseñada con un motivo de arco, como su nombre indica.. La palanca tiene un hermoso diseño perforado.
La punta de la palanca ha sido perforada, de modo que sólo la punta de la palanca puede romperse fácilmente, en lugar de que toda la palanca se rompa en caso de accidente,
Está diseñado para reducir la probabilidad de que se rompa toda la palanca, y para reducir la probabilidad de que la palanca se vuelva completamente inoperante..
La distancia entre la palanca y la empuñadura puede ajustarse a 6 niveles diferentes girando el ajustador tipo muesca..
Comparado con las palancas de fábrica, está ajustado a 4 posiciones en la parte delantera y 1 posición en la parte trasera.. El BOW está disponible con palancas de freno y embrague..
También hay disponibles longitudes de palanca estándar y cortas.. El tamaño corto también se conoce como el tipo de tres dedos en longitud.
(Recomendamos usar una palanca corta en el caso de un vehículo equipado con protectores de manos para evitar interferencias..
Quality control according to German standards
LSL levers are machined and assembled in Germany.
High strength duralumin (A2017 material) is used, and bearings are used in the adjustment mechanism to increase rigidity and durability.
All industrial products are certified by the German Technical Inspection Board (TUV) for durability, safety and functionality.
BOW
As the name suggests, the BOW -Bow- lever is designed with a bow motif.
The levers feature a beautifully carved design.
The tip of the lever has been cut to reduce the probability of breakage of the entire lever by breaking only the tip of the lever instead of the entire lever in the event of an accident. It is designed to reduce the probability of the lever itself becoming completely inoperable.
The distance between the lever and the grip can be adjusted in six steps by rotating the notch-type adjuster.
Compared to the stock lever, the lever is set to 4 positions at the front and 1 position at the rear.
The BOW has a brake and clutch lever setting.
The lever length is available in standard and short sizes.
Short size is the length size which is also called 3 finger type.
If your vehicle is equipped with a handguard, we recommend you to use a short lever because of the possibility of interference.