[Descripción del producto]
Cubierta de embrague especial (Tipo de alambre)
El cuerpo principal de la cubierta está fabricado en aluminio fundido a presión, pulido y revestido de forma transparente para conseguir un bonito acabado.
La forma de la cubierta y el tratamiento de la superficie es completamente diferente de la cubierta de embrague de stock, dando un impacto al motor y dirigiendo bellamente la moto.
La cubierta del embrague tiene el logotipo de SP Takegawa.
Tipo de alambre
El mecanismo de accionamiento del embrague manual de hilo utiliza un sistema de cremallera para un trabajo estable del embrague.
La palanca de embrague original se puede utilizar sin modificaciones.
Este producto adopta una estructura de cubierta de embrague que puede utilizarse tanto para el tipo de cable manual como para el tipo hidráulico. Por lo tanto, comprando el kit de conversión de embrague hidráulico después de comprar la cubierta de embrague manual de tipo de cable, usted puede cambiar al tipo hidráulico sin reemplazar la cubierta.
Kit de conversión de embrague hidráulico 02-01-0335
Para motos equipadas con embrague especial (Tipo de alambre)
Características de la tapa de embrague especial
Equipado con salida de aceite de serie
El cuerpo de la tapa del embrague está equipado con una salida de aceite para que el aceite pueda salir hacia el refrigerador de aceite. Cuando no se utilice la salida de aceite, utilice el tapón ciego suministrado.
Equipado con ventana de verificación del aceite del motor
La tapa del embrague está equipada con una ventana para comprobar la cantidad de aceite del motor, que no está disponible en la tapa del embrague de serie. La ventana está fabricada con un cristal muy duradero.
Tapa de llenado grande (aluminio fundido a presión con acabado cromado)
El gran tapón de llenado facilita el llenado de aceite del motor.
Cubierta de embrague especial (Tipo de alambre) (sin engranaje de transmisión)
Unidad de termostato instalada
Estructura patentada de la tapa del embrague
Estructura patentada de la tapa del embrague
(Pieza de montaje del termostato y estructura de la línea de aceite)
Sólo la estructura patentada de SP Takegawa permite la instalación de un termostato (Se vende por separado). La estructura original de la línea de aceite evita el sobreenfriamiento cuando se instala un enfriador de aceite mediante la instalación de una unidad de termostato.
(El kit de refrigeración de aceite de SP Takegawa para Z125PRO está disponible)
Embrague compatible
Embrague de serie / Embrague reforzado de 6 discos de SP Takegawa
Cubierta de embrague especial (Tipo de alambre) (sin engranaje de transmisión)
Se vende por separado : Unidad de termostato
Cómo manejar el termostato
Cómo manejar el termostato : Cuando la temperatura del aceite aumenta (por encima de 70℃) El muelle de aleación con memoria de forma del termostato se extiende para bloquear el paso de derivación en la tapa del embrague y cambiar el flujo de aceite a través del refrigerador de aceite.
Cuando la temperatura está por debajo de los 70 grados, el muelle se contrae y sólo fluye una pequeña cantidad de aceite hacia el enfriador de aceite, que fluye a través del paso de derivación.
Unidad de termostato 02-01-5052
[Special clutch cover (wire type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
Clutch cover with SP Takegawa company logo
■Wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The stock clutch lever can be used without modification.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
Hydraulic clutch conversion kit 02-01-0335
*For bikes equipped with a special clutch (wire type)
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Thermostat unit installed
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Compatible clutches]
Stock clutch bike / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Sold separately: Thermostat unit
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.
■Thermostat unit 02-01-5052