Se incluye el kit S-stage eco bore up de 181cc (con árbol de levas deportivo), FIcon 2 (controlador de inyección) y bujías..
Los pistones incluidos en el kit son pistones "eco" compatibles con la gasolina normal..
Kit de perforación ecológica de etapa S 181cc
Este kit permite cambiar el desplazamiento de 124cc a 181cc cambiando los cilindros y los pistones..
Instalando el FI-CON2 (Controlador de Inyección) al mismo tiempo le dará características de salida de torsión que son diferentes de las del stock..
El cilindro está hecho de cerámica Mexilinder totalmente de aluminio, que es durable, hermético y tiene excelentes propiedades de disipación de calor..
Superficie del cilindro: sin pintar
Las salidas de aceite al enfriador de aceite se encuentran en el cuerpo del cilindro. Se recomienda el kit de refrigeración de aceite SP Takekawa (vendido por separado)..
El sensor M5 se puede fijar a los pernos del tapón de aceite y la temperatura del cilindro se puede medir con el termómetro LCD compacto SP Takekawa ajustado con sensor de temperatura..
Los pistones incluidos en el kit son pistones "eco" compatibles con la gasolina normal..
La relación de compresión se ajusta a 10,5:1 para permitir el uso de gasolina normal, reduciendo así los costos de combustible..
Pistones de fundición utilizados.
Relación de compresión eco 10.5:1 Diámetro del agujero 63mm, carrera 57.9mm (normal)
Árboles de levas deportivos
Perfiles óptimos que maximizan el rendimiento de la culata de la culata para una mejor salida de energía..
Quitar las piezas de descompresión del árbol de levas de reserva y montarlas en el árbol de levas deportivo para crear un mecanismo de autodescompresión..
FIcon 2 (controlador de inyección)
El controlador de inyección original de SP Takekawa, que permite cambiar fácilmente los ajustes mediante el interruptor giratorio de la unidad principal sin necesidad de introducir datos problemáticos mediante un PC..
Varios mapas de corrección en 3D establecidos para las piezas personalizadas de SP Takekawa están incorporados, y se pueden configurar de acuerdo con las especificaciones de su vehículo..
El mapa de corrección incorporado puede ser ajustado a áreas más oscuras o más claras con el interruptor giratorio del cuerpo..
Arneses dedicados para el FI-CON 2. Viene con una "M" opcional y puede ser instalado con un mínimo de cableado..
Hyper S-stage eco Bore Up Kit 181cc
Se incluye el kit S-stage eco bore up de 181cc (con árbol de levas deportivo), FIcon 2 (controlador de inyección) y bujías..
Los pistones incluidos en el kit son pistones "eco" compatibles con la gasolina normal..
S-stage eco big bore kit 181cc (with sports camshafts), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.
■S Stage eco Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON 2 (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torque-full output characteristic different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
Cylinder surface: unpainted
The cylinder body is equipped with an oil outlet to the oil cooler.SP Takegawa oil cooler kit (sold separately) is recommended.
The M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer set with temperature sensor.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.
Eco has a compression ratio of 10.5: The fuel consumption is adjusted to 1.0 and regular gasoline can be used, thus reducing fuel costs.
Cast pistons are used.
Compression ratio eco 10.5: 1 Bore diameter 63mm, stroke 57.9mm (stock)
■Sports Camshaft
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
When the decompression parts are removed from the stock camshaft and assembled to the sports camshaft, it becomes an auto decompression mechanism.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
This is SP Takegawa's original injection controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
The FI-CON 2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.
■Hyper S-stage eco big bore kit 181cc
S-stage eco big bore kit 181cc (with sports camshafts), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.