El agujero más agresivo y en forma de cuña se adopta del Ver.1.
Este es el engranaje primario más ligero de su tipo en lo que respecta a Kirby..
¡Sentirás la diferencia en esa camioneta desde el momento en que enciendas el motor!.
Sin embargo, el grosor de los dientes se mantiene en el valor original, por lo que tenemos confianza en su fuerza.
Los pesados engranajes de la ineficaz unidad horizontal de 50 cc son lo que se conoce como un "coche de cambios"..
Parece haber sido diseñado como un peso seguro juzgado exhaustivamente por el par y la eficiencia de combustible del propio motor..
Sin embargo, la unidad estándar de 50 cc que no tiene nada que ver con la naturaleza deportiva del coche puede no ser un problema,
Asumiendo altas compensaciones y aburrimientos, esta es una categoría de pérdida por fricción..
Te sorprenderá lo buenas que son las camionetas..
También lo recomendamos para los motores de serie, y nos enorgullece decir que es una pieza sin riesgo y de alto rendimiento..
Para los que se preocupan por los embragues centrífugos y los embragues primarios..
También tenemos una versión de alta velocidad del "67"....
La imagen de producción es el engranaje impulsado a la izquierda de la octava imagen, que se utilizó en los primeros C100..
Puedes leer sobre ello en Cuby Twitter y en el blog de Q-type Engine Products.
Lo hemos procesado basándonos en un "nuevo" producto externo importante..
La novena imagen es el desmontaje del engranaje primario de la culata..
Mientras se usen piezas de goma en el interior, el deterioro es inevitable, está tan claro como la luz del día..
De hecho, tenía un plan para procesar las acciones sobrantes usadas en Cuby,
Como es un producto usado, cuánto se usa la base y cuánto se desgasta la parte de goma,
Si no lo sabes, no hay razón para aventurarse a un alto costo..
The wedge-shaped hole is adopted.
The primary driven gear is the lightest of its type that Kavi is aware of.
From the moment you start the engine, you will be able to feel the difference in the pickup.
However, the tooth thickness is kept at the stock value, so we are confident of its strength.
The stock heavy driven gear of the unpowered horizontal 50cc unit is also meant to be a so-called "springboard".
It is thought to be designed as a safe weight based on an overall assessment of the engine's own torque and fuel consumption.
However, a stock 50cc unit, which has nothing to do with sportiness, would not be a problem,
This is a category of friction loss, assuming high-compression and bore-up.
You will be surprised at how good the pickups are.
Recommended for stock engines as well. We are proud to say that this is a no-risk, high-return part.
For those who are concerned with centrifugal clutches and primary clutches.
High gear "67T" is also available.
The image shown in the left side of the 8th image is the aggressive driven gear used in the early C100.
You can find more information on Cuby on Twitter and on the Q-type Enjin Products blog.
The product is processed based on a "new" aftermarket product of a certain major company.
The 9th picture shows the disassembled stock primary driven gear, which has a rubber damper inside.
It is obvious that deterioration is inevitable as long as rubber parts are used inside.
In fact, I had planned to modify a surplus of used stock parts at Cuby..,
As the base is used, it is important to know how much the base has been used and how much the rubber parts are worn out,
If you don't know that, there is no reason to venture out at a high cost.