[Descripción del producto]
Kit de gran calibre ■S
El kit S-stage big bore utiliza la culata original y simplemente sustituye el cilindro y el pistón para aumentar el tamaño del motor a 125cc.
Al cambiar el motor de 110cc a 125cc e instalar el árbol de levas deportivo de SP Takegawa y el FI CON2 (Controlador de inyección) El rendimiento de la salida mejorará y se conseguirá un accionamiento de par completo.
Para motos equipadas con el FI CON para Super Cub 110 (JA07) Además, si se instala simultáneamente el escape SP Takegawa, el rendimiento de salida mejorará aún más.
Árbol de levas deportivo (n-15) / 20)
El perfil óptimo de la culata maximiza el rendimiento de la culata de serie y mejora la potencia. Al instalar este producto en el motor de serie, se mejorará la potencia en el rango de altas RPM.
- Con los pistones y el escape de serie, si sólo se instala el árbol de levas deportivo, no es necesario el controlador de inyección.
■FI CON2 (Controlador de inyección)
El controlador de inyección de SP Takegawa está configurado para adaptarse a las piezas del motor de SP Takegawa.
La posición del clip de la aguja del chorro no se puede ajustar. No es necesario utilizar un ordenador para cambiar los ajustes, sino que se pueden cambiar fácilmente cambiando el interruptor giratorio de la unidad principal.
También viene con un grifo de combustible, un cable de aceleración y un filtro de aire. Además, el mapa de corrección incorporado puede ajustarse con precisión mediante el interruptor giratorio de la unidad principal.
Se incluye un arnés especial para cada modelo de moto, por lo que la instalación puede realizarse con un mínimo de trabajo de cableado.
■La función de corte del limitador de revoluciones sólo está disponible cuando se instala simultáneamente el árbol de levas deportivo SP Takegawa.
■Cuando se utiliza el árbol de levas de serie, el límite de revoluciones es el mismo que el de serie. Cuando se utilizan los árboles de levas SP Takegawa, el límite de revoluciones es de 10500rpm.
■Kit de cuerpo de mariposa grande (El filtro de aire de serie se puede utilizar sin modificaciones)
Los árboles de levas están diseñados para maximizar el rendimiento de la culata de los cilindros de origen para lograr un mayor rendimiento. Podrá disfrutar de las características de un motor que gira sin esfuerzo hasta la gama alta de RPM.
■S Stage Big Bore Kit
The S-stage Big Bore Kit allows you to use the stock cylinder head as is, and simply replace the cylinder and piston to make it 125cc.
By changing the stock engine from 110cc to 125cc and installing SP Takegawa sports camshaft and FI-CON 2 (injection controller), the output performance is improved and torque-full riding is realized.
By installing SP Takegawa's exhaust at the same time, the output performance will be further improved.
■Sports Camshaft (N-15/20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
・If you install only sports camshaft with stock piston and stock exhaust, injection controller is not necessary.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
If you install engine parts such as big bore on an injected vehicle, the fuel balance will be out of tune.SP Takegawa's injection controller is set up to match SP Takegawa's engine parts
It has a built-in 3D fuel map, which can be set according to the specifications of the bike.Easy to change settings by switching the rotary switch on the main unit, without any need for a PC
is available.In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
A special harness for each model is included, so it can be installed with minimum wiring work.
■The rev limiter cut function is available only when SP Takegawa sports camshaft is installed at the same time.
■The rev limit speed is the same as stock when using the stock camshaft.■Rev limit speed when using SP Takegawa camshaft: 10500rpm
■Big Throttle Body Kit (Stock air cleaner can be used as it is.).)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.