Kit de perforación del escenario S (pistón de alta compactación)
El kit de perforación de la etapa S permite usar la culata de la culata y cambiar el cilindro y los pistones a 125 cc..
Cambiando el motor de 110cc de serie a 125cc e instalando nuestros árboles de levas deportivos y el FIcon2 (Controlador de Inyección), se aumentará el rendimiento de salida y el par motor será más potente..
Además, al instalar nuestro silenciador, el rendimiento de salida será mejorado aún más..
Árboles de levas deportivos (N-15/20)
Perfiles óptimos que maximizan el rendimiento de la culata de la culata para una mejor salida de energía..
Kit de cuerpo de gran acelerador
No sólo para los vehículos aburridos, sino también para los motores de serie, para que puedas disfrutar de un rendimiento sin estrés hasta un rango de altas revoluciones..
Puedes usar la caja del limpiador de aire de reserva y el tubo de conexión tal como está, así que no se requiere ninguna modificación..
TIPO E DE FI-CON (Controlador de Inyección)
El tiempo de inyección de combustible debe ser corregido por el FIcon para hacer posible el uso de un árbol de levas deportivo y piezas del silenciador para desviarse de la relación aire/combustible ideal..
Simplemente retire y conecte el acoplador ECU de fábrica..
FI-CON TIPO-e contiene múltiples datos establecidos por nosotros para nuestras piezas de motor, por lo que puede seleccionar, cambiar y modificar fácilmente los datos de configuración con un PC o un teléfono inteligente de acuerdo con las especificaciones del motor..
El tiempo de inyección puede ajustarse hasta 5,000μs en incrementos de 5,000μs y 7,500μs en reducciones, por lo que puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones, desde el desplazamiento normal hasta vehículos de mayor tamaño de calibre..
Puedes monitorear las RPM del motor, la temperatura del motor, el grado de apertura del acelerador y la relación de apertura/cierre del inyector con una PC o un teléfono inteligente, lo cual es muy útil para la configuración..
■S-stage big bore kit (high-compression pistons)
The S-stage Big Bore Kit allows you to use the stock cylinder head as is, and simply replace the cylinder and piston to make it 125cc.
The engine has been changed from a stock 110cc engine to a 125cc engine with our sports camshafts and FI-CON 2 (injection controller) to improve the power output performance and achieve a torquey riding experience.
Also, by installing our exhaust at the same time, the output performance will be further improved.
Sports Camshaft (N-15 / 20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
■Big Throttle Body Kit
You can enjoy the characteristic of the engine which turns without stress to the high RPM range.
The stock air cleaner box and connecting tube can be used as is, so there is no need for modification.
■FI-CON TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several built-in setting data sets that we have set according to our engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.