SuterClutch está liderando el camino en el mundo de los embragues resbaladizos con un nuevo y revolucionario mecanismo. Desarrollado para las carreras de motos, este embrague deslizante está mecanizado con precisión a partir de aluminio T-6.
El embrague deslizante de SuterClutch se activa cuando la rueda trasera es rebotada excesivamente por el freno, etc..
Combina la suavidad y la respuesta directa en un amplio rango de movimiento, permitiendo un fácil control..
El supermoto se desliza y frena en la suciedad, el par trasero reduce el rebote de la rueda trasera para un mejor control..
El resultado es un viaje más suave y estable que permite tiempos de vuelta más rápidos..
En la escena de las carreras (dentro y fuera de la carretera), el SuterClutch es considerado por los pilotos profesionales de todo el mundo como una de las partes más importantes..
El embrague deslizante es también un excelente dispositivo para el jinete promedio.
Puede haber ocasiones en las que se conduce por carreteras públicas y se tiene que frenar de repente por falta de espacio para el tráfico que viene en dirección contraria..
En tales situaciones, el conductor tiene menos carga para evitar que la máquina se mueva y puede frenar con seguridad..
Los jinetes encontrarán los beneficios de este embrague resbaladizo en cada situación..
SuterClutch ha sido usado durante años por el mejor equipo de América, el equipo de Troy Lee..
SuterClutch es vendida en los EE.UU. por nuestro socio HINSON bajo la marca HINSON.
Otra ventaja de la SuterClucth es que no se necesitan herramientas especiales para el embrague de la zapatilla..
Todo lo que necesitas son las herramientas habituales en la caja de herramientas para el mantenimiento del embrague y puedes instalarlo..
En el supermotard, el SuterClutch funciona sin problemas como si fuera una máquina de carreras de carretera..
Al deslizar mecánicamente el embrague y crear una condición de medio embrague, se reduce la carga de trabajo del piloto, en lugar del control de salto por el trabajo de embrague que el piloto solía hacer al bajar la marcha..
Es fácil de controlar, así que puedes concentrarte en la frenada y en el trabajo acelerado, lo que facilita el ataque a las curvas..
Preguntas frecuentes □■■□□
Q. ¿Necesito algo más aparte del embrague deslizante (por ejemplo, un plato de embrague)?
A. No necesito nada más.. La cesta del embrague, el plato del embrague, etc. son los artículos genuinos..
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.This slipper clutch was developed for motorcycle racing and is precisely machined from T-6 aluminum.
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
When sliding on a supermoto or braking on a dirt road, the back torque prevents the rear wheel from bouncing and improves control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
SuterClutch has been used by America's top team, Troy Lee, for years.
The SuterClutch is sold in the USA by our partner HINSON under the HINSON brand.
What's even better about the SuterClucth is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
With the Supermotard, the SuterClutch works as smooth as a road racing machine.
The clutch is mechanically slipped to create a half-clutch state to reduce the rider's workload when downshifting, instead of the hopping control that the rider used to do.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q. Is there anything else I need besides the slipper clutch (clutch plate) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.