Controlador de inyección que puede ser conectado a la ECU de fábrica con un acoplador en.
Puede seleccionar, cambiar y modificar fácilmente los mapas incorporados preestablecidos utilizando un PC o un smartphone..
Las funciones originales de SP Takekawa lo hacen adecuado para una amplia gama de usuarios, desde principiantes hasta profesionales..
[acopladores en el stock ECU]
Como el cableado del controlador se basa en los acopladores correspondientes a la ECU de reserva, no hay necesidad de ningún trabajo de cableado, y puede ser fácilmente instalado a la ECU de reserva con sólo encender los acopladores..
Mapa preestablecido]
Puedes elegir entre 13 patrones en el modo FÁCIL y 9 patrones en el modo EXPERTO para que coincidan con las especificaciones de tu motor..
Puedes seleccionar, cambiar o modificar la configuración fácilmente con tu PC o smartphone..
Ajuste del área de inactividad]
FI-CON TYPE-X utiliza el programa de arranque de la ECU de reserva para el área de ralentí (el área en la que la velocidad del motor es inferior a 2000 rpm y la apertura del acelerador es inferior al 10% hasta 4000 rpm)..
En esta zona, aumente o disminuya el volumen normal de la inyección según sea necesario..
[Ajuste del tiempo de inyección de combustible]
Es posible ajustar la posición del acelerador por cada 5% y el régimen del motor por cada 250 rpm, por lo que se puede utilizar tanto para el desplazamiento normal como para los vehículos con un diámetro mayor..
[Ajuste del tiempo de encendido]
En el modo FÁCIL, se pueden hacer entradas de avance y retraso para el tiempo de ignición normal..
En el modo EXPERTO, el valor introducido (el ángulo de la manivela antes del punto muerto superior) se convierte en el tiempo de encendido..
Además, en el modo EXPERTO, la "Función de corrección de la temperatura del motor y del tiempo de ignición" puede ajustarse para compensar el efecto sobre el tiempo de ignición debido a los cambios en el tiempo de vaporización y en el tiempo de combustión cuando la temperatura del motor es demasiado alta..
[Corrección del tiempo de inyección inactivo]
Hay un ligero desfase entre el voltaje del inyector y la inyección de combustible.. Esto se llama el tiempo de inyección reactiva..
Por lo tanto, cuando el voltaje suministrado a los inyectores cambia debido a la condición de la batería o al deterioro de la función de generación de energía, el intervalo entre el comando de inyección y la inyección real cambiará y la cantidad de inyección de combustible también cambiará..
Para evitar que esto suceda, es posible aplicar una corrección para que las condiciones sean constantes.
[compensación de la temperatura del motor]
PGM-FI Cuando la temperatura del motor es inferior a la temperatura óptima, el combustible se inyecta más que el valor en el mapa de inyección para calentar el motor más rápidamente, y cuando la temperatura del motor es superior a la temperatura óptima, el combustible se inyecta más que la temperatura baja para reducir la temperatura de combustión..
[Ajuste de compensación de la temperatura del aire de entrada]
La densidad del aire cambia con la temperatura, por lo que el cambio en la relación aire/combustible se compensa con la temperatura de entrada..
Ajuste del tiempo de vaporización (ajuste del tiempo de inyección)]
El tiempo de vaporización se puede ajustar para una combustión eficiente del combustible inyectado desde los inyectores..
[Tiempo de espera establecido]
En caso de ignición por transistor, ajuste el tiempo de permanencia de la energía en la bobina antes de la ignición.. Este tiempo de energía se llama tiempo de permanencia..
[Bomba de aceleración digital]
Este dispositivo captura la señal TPS y monitoriza la velocidad de apertura del acelerador.. Cuando se abre el acelerador demasiado pronto, el sistema determina que el ciclista necesita una aceleración rápida, y cuando se abre el acelerador, se aplica una inyección asíncrona además del aumento de volumen preestablecido..
¡Puede funcionar como la "bomba de aceleración" de un coche de carreras!.
[Función de búsqueda real]
Puedes conectarte al ordenador o al smartphone mientras el motor está en marcha.
La información del motor en funcionamiento se refleja en tiempo real en la pantalla de su ordenador o smartphone..
La lectura de las RPM y la posición del acelerador se refleja en el mapa de inyección de combustible..
Monitor en tiempo real con visualización de la temperatura del motor]
El software dedicado para PC y teléfonos inteligentes tiene una función de monitoreo en tiempo real.
Además de la pantalla del tacómetro y la pantalla de gráfico de apertura del acelerador, la temperatura del motor y la tasa de inyección de combustible se muestran digitalmente..
[función de límite de revoluciones]
Puedes establecer el máximo número de revoluciones del motor..
Es una función separada del corte del limitador, por lo que puedes ajustarlo a menores RPMs..
Puedes usarlo para contrarrestar las revoluciones de un motor afinado o cuando no quieras aumentar la velocidad del motor, como cuando lo estás haciendo en un hábitat..
[Limitador del pit lane]
Además de la función de límite de revoluciones, si no quieres aumentar la velocidad del motor en caso de restricciones de velocidad en el pit lane en una pista de carreras, puedes poner a tierra la carrocería conectando el interruptor al cable blanco en el tubo espiral para activar el limitador sólo cuando el interruptor esté encendido..
*Se requiere un interruptor separado..
Función de cambio de mapa en tiempo real]
Dos juegos de MAP1/MAP2 y dos juegos de MAP pueden ser escritos dentro de FI-CON TIPO-X..
Se supone que puede cambiar entre el modo de carrera, el modo de viaje y el modo de conducción con ahorro de combustible..
*Se requiere un interruptor separado..
[Línea de servicio de salida del tacómetro]
Una rotación y un pulso de 5 voltios son emitidos al cable púrpura en el tubo espiral del cuerpo.
SP Takekawa no tiene un kit de tacómetro dedicado para el GROM, MSX125 y MSX125SF.. Tenemos una amplia gama de tacómetros de uso general..
Para instalar el tacómetro de propósito general de SP Takekawa, necesitará instalar un soporte y modificar el arnés para conectarlo a la fuente de alimentación del medidor..
SP Takekawa tacómetro de uso general con operación confirmada
Xuea LCD Velocidad y Tacómetro(05-05-0027)
Tacómetro DN medio (05-05-3210)
Φ48 tacómetro DN pequeño(Naranja)(05-05-0016)
Φ48 tacómetro DN pequeño(Blanco)(05-05-0035)
Velocidad LCD media y tacómetro (05-05-0028)
Tacómetro LED azul (05-05-0004)
Tacómetro negro y verde (05-05-0014)
Cuando se utiliza el FI-CON TIPO-X, se requiere un PC o un smartphone que cumpla los siguientes requisitos. Si no puede proporcionar las siguientes condiciones, no podrá utilizar este producto..
Además, es necesario estar conectado a Internet para descargar software y aplicaciones..
Hay un cargo por la solicitud.. Tenga en cuenta que.
FI-CON TIPO-X Medio Ambiente]
En el caso de un PC con Windows
SO objetivo: Windows 7, 8 y 10 (excepto RT/MOBILE)
Necesitas estar conectado a Internet para instalar el software (gratuito) de la compañía SP Mukawa..
La computadora debe tener Bluetooth incorporado o se requiere un adaptador Bluetooth externo separado..
Sólo se pueden conectar los controladores estándar de Bluetooth de Microsoft para Windows.
Teléfonos inteligentes Andoroid
Objetivo: Dispositivos Android y Andoroid con Bluetooth incorporado, versión 4.2.2 o posterior
Necesitas conectarte a Google play para instalar la aplicación SP Takekawa (de pago)..
Después de instalar la aplicación gratuita del modo FÁCIL o la aplicación del modo EXPERTO, debe comprar los datos del dispositivo de pago dentro de la aplicación..
Teléfonos inteligentes para iOS
Objetivo: iPhone4 o posterior, iPad de tercera generación o posterior, iOS9 o posterior.
Necesitas conectarte a la AppStore para instalar la aplicación SP Takekawa (pagada) y comprar los datos del dispositivo..
Después de instalar la aplicación gratuita del modo FÁCIL o la aplicación del modo EXPERTO, debe comprar los datos del dispositivo de pago dentro de la aplicación..
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by a wide range of users from beginners to professionals.
[Coupler on to stock ECU]
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
[Preset map]
You can choose from 13 patterns of EASY mode and 9 patterns of EXPERT mode.
You can easily select, change and modify the settings by using your PC or smartphone.
[Iidling area adjusting]
The FI-CON TYPE-X uses the stock ECU starting program for the idling area (engine speed below 2000rpm up to 4000rpm and accelerator opening below 10%).
In this area, you can increase or decrease the amount of stock injection as required.
[fuel injection time adjustment]
It is possible to adjust every 5% of accelerator opening and every 250rpm of engine speed.
[ignition timing regulating]
In the case of EASY mode, it is possible to input the advance angle and the delay angle to the stock ignition timing.
In case of EXPERT mode, the entered value (crank angle before top dead center) becomes ignition timing.
In addition, EXPERT mode can adjust "Engine temperature ignition timing correction function" to compensate for the effect on ignition timing caused by changes in vaporization time and combustion time when the engine temperature becomes too high.
[reactive injection time correction]
There is a slight lag before the injector is energized and injects fuel.This is called the reactive injection time.
Therefore, if the voltage supplied to the injector changes due to the state of the battery or the decline in the power generation function, the lag between the injection command and the actual injection will change, and the amount of fuel injection will also change.
In order to prevent this from happening, setting a correction to keep the conditions constant can be done.
[engine temperature compensation]
According to the input value from the PGM-FI oil temperature sensor, when the engine temperature is lower than the optimum temperature, more fuel is injected than the value in the injection MAP to warm up the engine quickly, and when the engine temperature is higher than the optimum temperature, more fuel is injected than when the engine temperature is lower to lower the combustion temperature.
[Intake air temperature compensation setting]
Since the density of air changes with temperature, this system compensates for the change in air-fuel ratio caused by the intake temperature.
[Vaporization time setting (injection timing setting)]
Set the vaporization time for the fuel injected from the injector to burn efficiently.
[set dwell time]
In the case of transistor ignition, the dwell time is set for the coil before ignition.This energization time is called the dwell time.
[digital acceleration pump]
This product takes in the TPS signal and monitors the speed of the accelerator opening.When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
It can be set to work in the same way as the "acceleration pump" of a racing carburetor.
[Real search function]
You can connect to your computer or smartphone with the engine running.
The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The reading of the RPM and throttle position is reflected in the mass of the fuel injection map graph, and the part that lights up makes the adjustment point clear, which is very useful when setting.
[Real-time monitor with engine temperature display]
The dedicated software on your computer or smartphone has a real-time monitoring function.
In addition to the tachometer screen and throttle opening graph screen, which are very useful for setting, engine temperature and injector fuel injection rate are also displayed digitally.
[rev limit function]
The upper limit of the engine speed can be set.
This function is independent from the limiter cut, so it can be set at low rpm.
It can be used as a rev countermeasure for tuned engines and when you don't want to increase the engine speed.
[pit lane limiter function]
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
*A separate switch is required.
[Real-time MAP change function]
It is possible to write MAP1 / MAP2 and two sets of MAP in the FI Controller TYPE-X.
The system is designed to be used by switching between racing mode, touring mode, and fuel-efficient riding mode.
*A separate switch is required.
Tachometer output service line]
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.
SP Takegawa does not have a tachometer kit for GROM, MSX125 and MSX125SF.We have a wide range of universal tachometers.
When installing SP Takegawa's universal tachometer, a mounting bracket is required and the harness must be modified to connect the meter power supply.
■SP Takegawa's universal tachometer that has been tested for operation
Kusuair lcd speed & tachometer (05-05-0027)
Medium DN Tachometer (05-05-3210)
Φ48 Small DN Tachometer (Orange) (05-05-0016)
Φ48 Small DN Tachometer (White) (05-05-0035)
Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
Blue LED tachometer (05-05-0004)
Black & Green Tachometer (05-05-0014)
When using FI-CON TYPE-X, a PC or smart phone that meets the following conditions is required.If you do not have the following conditions, you cannot use this product.
You will also need to be connected to the Internet to download software and applications.
When using the smart phone application, a fee will be charged.
[FI-CON TYPE-X Usage Environment]
■For Windows PCs
Target OS: Windows 7/8/10 (excluding RT/MOBILE)
To install the SP Takegawa software (free of charge), you need to be connected to the Internet.
PC must have built-in Bluetooth or an external Bluetooth adapter.
Only Windows standard Microsoft Bluetooth drivers can be connected.
■For Andoroid smart phones
Compatible: Andoroid, Andoroid terminal Built-in Bluetooth version 4.2.2 or later
You need to connect to Google play to install the SP Takegawa app (paid).
After installing the free EASY mode app or the EXPERT mode app, you need to purchase the paid model data in the app.
■For iOS smart phones
Compatible: iPhone4s or later, iPad 3rd generation or later, iOS9 or later
You need to connect to AppStore to install SP Takegawa's exclusive app (paid) and purchase the model data.
After installing the free EASY mode app or the EXPERT mode app, you need to purchase the paid model data in the app.