El Hyper e-Stage Bore Up Kit incluye el e-Stage Bore Up Kit, FI-CON TYPE-e (Controlador de Inyección) y Bujías..
[eStage Bore Up Kit 143cc]
Este kit permite cambiar el desplazamiento de 124 cc a 143 cc cambiando los cilindros y los pistones..
Instalando este kit con FI-CON TIPO-e (Controlador de Inyección), se puede conseguir una característica de salida de par diferente a la estándar..
El cilindro es el mismo que el cilindro de acero de reserva..
[Árboles de levas deportivos (N-20)]
Perfiles óptimos que maximizan el rendimiento de la culata de la culata para una mejor salida de energía..
Al instalar al motor de reserva, la salida del rango de altas RPM se incrementará..
En el caso de los árboles de levas deportivos (N-20), si se retiran las piezas de descompresión del árbol de levas de serie y se ensamblan al árbol de levas deportivo, se descomprimirá automáticamente..
[TIPO E DE FI-CON (Controlador de Inyección)]
El tiempo de inyección de combustible debe ser corregido por el FIcon para hacer posible el uso de un árbol de levas deportivo y piezas del silenciador para desviarse de la relación aire/combustible ideal..
Simplemente retire y conecte el acoplador ECU de fábrica..
FI-CON TIPO-e contiene múltiples datos establecidos por la compañía SP Mukawa para que coincidan con las piezas del motor fabricadas por la compañía SP Mukawa, por lo que puede seleccionar, cambiar y modificar fácilmente los datos de configuración con un PC o un teléfono inteligente para que coincidan con las especificaciones del motor..
El tiempo de inyección puede ser ajustado hasta 5000us o 7500us..
Puedes monitorear las RPM del motor, la temperatura del motor, el grado de apertura del acelerador y la relación de apertura/cierre del inyector con una PC o un teléfono inteligente, lo cual es muy útil para la configuración..
Modelo sucesor: 01-05-0579
Hyper e-Stage Big Bore Kit includes e-Stage Big Bore Kit, FI Controller TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
[E-stage big bore kit 143cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 143cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is the same as the stock steel cylinder.
[Sports Camshaft (N-20)]
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several sets of data built-in by SP Takegawa to match the engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Successor part number: 01-05-0579