Equipado con Dirt Star Rim de DID en el centro de corte de aluminio. Alta rigidez obtenida por la combinación de cubo de alta resistencia y DIDRim confiable.
Además, adoptamos el habla de doble conificado para lograr la rigidez y garantizar la rigidez.
Esto permite transmitir las condiciones de la carretera que Rider desea y sus cambios de una manera fácil de entender a través de Suspension.
Como resultado, Rider disfruta de Riding y pone el rendimiento de Machine al límite.
Existe el concepto de desarrollo de la serie TYPE-R que aboga por el "rendimiento real".
· Eje del billete de aluminio del CNC adoptado
El cubo Billet está lujosamente tallado en material 6061-T6 y logró equilibrar la fuerza y el peso exquisitamente. Se utilizan piezas japonesas altamente confiables para el cojinete de la rueda y el sello, y se presta atención a los detalles.
El número total de radios es 36, dando una alta rigidez.
· Se adoptó el borde DIT Star Black.
El producto estándar AfterMarketRim combina ligereza y resistencia [Dirt Star] Borde.
En el TGR, que también era particular sobre la combinación de los cubos y la llanta, tenemos una llanta de diseño exclusivo que coincide con el cubo de palanquilla. 。
[Dirt Star] Rim es un fabricante único "Equilibrio de rigidez exquisita que tiene flexibilidad y flexibilidad". Tiene una amplia gama de requisitos desde RidersKill, desde Sunday Rider hasta PRO Class Rider, sin hacer que Rider se sienta demasiado duro.
· Pezones de aluminio adoptados
Utiliza niples de aluminio de alta precisión Spline y Drive.
El Spline DriveNipple fabricado con material A2014 en la fábrica especializada Japan FOR JAPAN MODEL se procesa con alta precisión, lo que facilita lamer y administrar el par en comparación con el pezón general.
El pezón de alto nivel, que es utilizado solo por fabricantes de primera clase a un alto costo, está lujosamente embalado en TYPE-R, brindando no solo la funcionalidad sino también la alegría de ser dueño.
También puede elegir pezón de aluminio anodizado de color rojo, azul, verde claro, dorado, naranja y negro.
· Adoptado con doble tope
Spoke de doble conificado se adopta como el Spoke más exigente.
Spoke de doble tope es un radio de alta gama para engrosar ambos extremos donde se aplica resistencia y adelgazar la parte media con mucha fuerza para satisfacer los elementos contradictorios de alta resistencia y reducción de peso.
El efecto sobre la fuerza se suprime hasta el límite más pequeño, y es posible lograr una gran reducción de peso en comparación con el tipo de radio recto general.
El compromiso de TGR es adoptar un radio de alta gama sin comprometer el uso de muchos fabricantes de ruedas AfterMarket debido a su alto costo. (El material puede ser acero inoxidable o acero dependiendo del tipo de vehículo y el tipo de rueda. No puede seleccionarlo).
· Rueda Assen Bull por trabajadores calificados
El proceso de ensamblaje de la rueda es manejado por nuestro propio mecánico experimentado, que tiene mucha experiencia y se da cuenta de un ensamblaje de ruedas altamente preciso. 。
· Sello SKFWheel como equipamiento estándar
Tanto la baja fricción como la vida útil del rodamiento eran compatibles. "El sello de rueda más fuerte" El sello de rueda SKF, que a menudo se llama, es un equipo estándar como TG ROEM para todos los modelos de línea.
・ ¡Puedes elegir el collar Hub como quieras!
Por ejemplo, CRF250 y Blue Hub también son posibles.
Seleccionable entre rojo, azul, verde claro, dorado, naranja, negro en todos los MODELOS.
Equipped with machined aluminum hubs and D.I.D. DirtStar rims.The combination of high-strength hubs and reliable D.I.D rims provides a high level of rigidity.
In addition, double-butted spokes are adopted to ensure rigidity while achieving thorough weight reduction.
This makes it possible to communicate the road conditions and changes that the rider desires in an easy-to-understand manner through the suspension.
As a result, the rider can enjoy riding and extract the performance of the machine to the limit.
This is the development concept behind the TYPE-R series, which advocates "real performance".
・CNC billet aluminum hub
The billet hubs are machined from 6061-T6 to achieve the perfect balance of strength and weight.The wheel bearings and seals are made in Japan with high reliability and attention to detail.
The number of spokes is 36 for all models to give a high sense of rigidity.
・D.I.D D Dirt Star Black Rim
The Dirt Star rim is an aftermarket rim that is both light and strong.
TGR is particular about the matching of hubs and rims, and has prepared specially designed rims to match the billet hubs.
The [Dirt Star] rim has the "perfect balance of stiffness with flexibility" that only a top-notch manufacturer can provide, and it can meet the demands of a wide range of rider skills, from Sunday riders to professional class riders, without making the rider feel unnecessarily stiff.
・Adoption of Arminipple
High precision spline drive aluminum nipple.
The spline drive nipple manufactured from A2014 material at a specialized factory in Japan is processed with high precision, and compared with general nipples, it is difficult to lick and makes torque management easy.
The nipple of the highest level, which is adopted only by the first-class manufacturers at a high cost, is luxuriously used in TYPE-R, giving not only the function but also the pleasure of ownership.
The choice of red, blue, green, gold, orange or black coloured anodized nipples is also available.
・Double-butted spokes
Double-butted spokes are used for the special spokes.
Double-butted spokes are high-end spokes that are thicker at both ends, where strength is required, and thinner in the middle, where there is more room for strength, in order to satisfy the contradictory elements of high strength and weight reduction.
The impact on strength is kept to a minimum, and the weight can be significantly reduced compared to ordinary straight-type spokes.
TGR's commitment is to use high end spokes without compromise, which many aftermarket wheel manufacturers are hesitant to use due to their high cost.(The material will be stainless steel or steel depending on the type of vehicle or the type of wheel.There is no option to choose.)
・Wheel assembly by skilled workers
The wheel assembly process is handled by our own experienced and dedicated mechanics to ensure high precision wheel assembly.
・SKF wheel seals as standard equipment
The SKF wheel seal, which has been called the "strongest wheel seal" with both low friction and long bearing life, is equipped as standard equipment on all TGR lineup models.
・You can choose the hub color as you like!
For example, a CRF250 with blue hubs can be done.
All models are available in red, blue, green, gold, orange and black.