Equipado con Dirt Star Rim de DID en el centro de corte de aluminio. Alta rigidez obtenida por la combinación de cubo de alta resistencia y DIDRim confiable.
Además, adoptamos el habla de doble conificado para lograr la rigidez y garantizar la rigidez.
Esto permite transmitir las condiciones de la carretera que Rider desea y sus cambios de una manera fácil de entender a través de Suspension.
Como resultado, Rider disfruta de Riding y pone el rendimiento de Machine al límite.
Existe el concepto de desarrollo de la serie TYPE-R que aboga por el "rendimiento real".
· Eje del billete de aluminio del CNC adoptado
El cubo Billet está lujosamente tallado en material 6061-T6 y logró equilibrar la fuerza y el peso exquisitamente. Se utilizan piezas japonesas altamente confiables para el cojinete de la rueda y el sello, y se presta atención a los detalles.
El número total de radios es 36, dando una alta rigidez.
· Se adoptó el borde DIT Star Black.
El producto estándar AfterMarketRim combina ligereza y resistencia [Dirt Star] Borde.
En el TGR, que también era particular sobre la combinación de los cubos y la llanta, tenemos una llanta de diseño exclusivo que coincide con el cubo de palanquilla. 。
[Dirt Star] Rim es un fabricante único "Equilibrio de rigidez exquisita que tiene flexibilidad y flexibilidad". Tiene una amplia gama de requisitos desde RidersKill, desde Sunday Rider hasta PRO Class Rider, sin hacer que Rider se sienta demasiado duro.
· Pezones de aluminio adoptados
Utiliza niples de aluminio de alta precisión Spline y Drive.
El Spline DriveNipple fabricado con material A2014 en la fábrica especializada Japan FOR JAPAN MODEL se procesa con alta precisión, lo que facilita lamer y administrar el par en comparación con el pezón general.
El pezón de alto nivel, que es utilizado solo por fabricantes de primera clase a un alto costo, está lujosamente embalado en TYPE-R, brindando no solo la funcionalidad sino también la alegría de ser dueño.
También puede elegir pezón de aluminio anodizado de color rojo, azul, verde claro, dorado, naranja y negro.
· Adoptado con doble tope
Spoke de doble conificado se adopta como el Spoke más exigente.
Spoke de doble tope es un radio de alta gama para engrosar ambos extremos donde se aplica resistencia y adelgazar la parte media con mucha fuerza para satisfacer los elementos contradictorios de alta resistencia y reducción de peso.
El efecto sobre la fuerza se suprime hasta el límite más pequeño, y es posible lograr una gran reducción de peso en comparación con el tipo de radio recto general.
El compromiso de TGR es adoptar un radio de alta gama sin comprometer el uso de muchos fabricantes de ruedas AfterMarket debido a su alto costo. (El material puede ser acero inoxidable o acero dependiendo del tipo de vehículo y el tipo de rueda. No puede seleccionarlo).
· Rueda Assen Bull por trabajadores calificados
El proceso de ensamblaje de la rueda es manejado por nuestro propio mecánico experimentado, que tiene mucha experiencia y se da cuenta de un ensamblaje de ruedas altamente preciso. 。
· Sello SKFWheel como equipamiento estándar
Tanto la baja fricción como la vida útil del rodamiento eran compatibles. "El sello de rueda más fuerte" El sello de rueda SKF, que a menudo se llama, es un equipo estándar como TG ROEM para todos los modelos de línea.
・ ¡Puedes elegir el collar Hub como quieras!
Por ejemplo, CRF250 y Blue Hub también son posibles.
Seleccionable entre rojo, azul, verde claro, dorado, naranja, negro en todos los MODELOS.
Este producto se puede combinar con el tamaño deseado de los siguientes tamaños de llanta. (Opción gratis)
· Frente 3.0-17in. O 3.5-17 pulg.
Equipped with machined aluminum hubs and D.I.D. DirtStar rims.
The combination of high-strength hubs and reliable D.I.D rims provides a high level of rigidity.
In addition, double-butted spokes are adopted to ensure rigidity while achieving thorough weight reduction.
This makes it possible to communicate the road conditions and changes that the rider desires in an easy-to-understand manner through the suspension.
As a result, the rider can enjoy riding and extract the performance of the machine to the limit.
This is the development concept behind the TYPE-R series, which advocates "real performance".