Enigma FirePlus Tipo V listo para ser instalado
Interrumpiendo el ECU de reserva del Grom (JC75), proporciona un excelente rendimiento de control de combustible..
Ahora puede liberar el limitador del motor y hacer varios ajustes y cambios de encendido y combustible que antes no eran posibles..
En el área de retroalimentación del sensor de O2, aunque aumente o disminuya la cantidad de combustible en el subordenador convencional, la función de retroalimentación de O2 restablece el equilibrio de combustible. Lo cerraré completamente.. El tipo V es mucho más sensible que el fuego convencional más, y la cantidad de aumento o disminución puede ser ajustada como se considere oportuno..
La instalación es una simple instalación de un solo toque con sólo un acoplador insertado en el ECU!.
El software Enigma FirePlus tipo V para PC (gratuito) le permite operar el sistema a través de una conexión inalámbrica.
Todas las operaciones se pueden hacer desde la aplicación iOS (iPhone) o la aplicación Android. (Tendrás que pagar por la aplicación para tu teléfono.)
Por favor, descargue el software y las aplicaciones desde el enlace de la página de descargas de DiLTS JAPAN..
Es el tipo de acoplador que se puede conectar al ECU de Grom (JC75) en 2017 o más tarde con un solo toque.. Sólo tienes que insertar el acoplador en el ECU de reserva en la esquina inferior izquierda del tanque de gasolina y ya está!.
Todas las operaciones pueden realizarse fácilmente mediante conexión inalámbrica desde su smartphone o PC después de la instalación..
Modelo de conexión Bluetooth / Bluetooth LE Compatible con Android e iOS.
Se puede conectar a dispositivos Android, iOS y PC con Windows. No hay conexión con el MAC..
El mismo mapa de combustible puede ser compartido entre el PC y el teléfono a través de ENIGMA FirePlus..
El software/manual de PC para el funcionamiento de Enigma FirePlus tipo V puede ser descargado a su PC desde el sitio web de DiLTS Japón de forma gratuita..
Descarga la versión iOS de la App Store y la versión para Android de Google Play.
Después de eso, seleccione los "Datos del modelo de coche" para cada modelo de coche y descárguelos..
Se puede utilizar con los datos básicos de la aplicación + modelo de coche (GROM JC75).. (Ver las instrucciones para más información).
[Características principales del ENIGMA FirePlus Tipo V]
1. Interrumpe los datos en el control electrónico de la ECU para liberar el limitador de rpm del motor..
Más de 12.000 RPM son posibles..
Puedes desactivar/configurar fácilmente desde tu teléfono o PC.
Corta el limitador de 9500 rpm del Grom (JC75).
2. El tiempo de ignición y el tiempo de permanencia pueden ser cambiados..
Modo FÁCIL, que le permite establecer el ángulo de avance y el ángulo de retardo de la ignición para el tiempo de ignición normal.
Puedes seleccionar el "modo PRO", que escribe todos los tiempos de encendido en el mapa, así como el control total..
El tiempo de permanencia puede ser cambiado y puedes sacar la actuación original de la gran bobina, etc..
El tiempo de ignición puede ser ajustado por la posición del acelerador y la rotación del motor..
¡Puedes instalarlo fácilmente sobre la marcha con un smartphone!.
3. Mayor mejora en el rendimiento de la pérdida de volumen/peso de la inyección de combustible.
El ajuste del combustible puede ser ajustado por la posición del acelerador y la velocidad del motor..
El rendimiento se mejora aún más con respecto al modelo anterior de 2500μs/-7500μs, con un máximo de 4000μs/reducción en el rango de -7500μs..
¡Fácil de configurar incluso con un teléfono inteligente!.
Además, como los inyectores pueden aumentar de volumen, si se dejan soplando a altas rpm, se producirá un fallo grave..
Por lo tanto, se ha añadido "Visualización de la tasa de inyección del inyector".. Puedes comprobar la tasa de uso en cualquier momento en tu teléfono o en la pantalla de tu PC.
4. Parada de retroalimentación de O2
En comparación con el JC61 convencional, el GROM JC75 tiene un área de corrección de retroalimentación más grande para el sensor de O2, e incluso si se utiliza el subordenador para aumentar o disminuir la cantidad de combustible, la corrección de retroalimentación devolverá el combustible al nivel original..
La función de parada de retroalimentación, recientemente desarrollada en el tipo V, detiene la función de retroalimentación de O2 (bucle cerrado) sin entrar en el modo de error (lámpara FI encendida)..
Esto elimina la necesidad de corrección de combustible por retroalimentación y elimina la corrección del sensor de O2 para la ganancia o pérdida de combustible en todo el rango de velocidades del motor y del acelerador, por lo que la cantidad de combustible ENIGMA puede establecerse en todo el rango de velocidades del motor sin la corrección ENIGMA..
En el caso del GROM JC75, que tiene una gran área de retroalimentación, esto es especialmente útil en la modulación..
El ECU del GROM JC75 monitoriza el estado de retroalimentación, así que si el ECU detecta el aumento o disminución de peso con el subcontratista convencional, se encenderá la luz de aviso FI..
El tipo V utiliza una tecnología original para detener la retroalimentación, por lo que nunca entra en modo de error (lámpara FI encendida)..
La luz FI "sólo se enciende cuando hay un problema real" para hacerte saber que tu preciosa moto está averiada!.
5. Función de búsqueda realista
Puedes conectarte a tu PC o smartphone con el motor en marcha. La información de un motor en funcionamiento se refleja en tiempo real en la pantalla de su PC o smartphone.
Al poder comprobar la relación actual de RPM/grado de apertura del acelerador/apertura del inyector en el gráfico del MAP de combustible, el punto de ajuste puede ser comprendido inmediatamente y el ajuste se hace muy fácil..
Especialmente a altas RPM, los inyectores a veces están programados para aumentar la capacidad del inyector..
Una relación de apertura/cierre del inyector del 97 al 98% con el valor aumentado indica que el inyector ha alcanzado su límite de rendimiento.. (Si no lo hace, causará que los inyectores fallen.)
¿Necesito inyectores más grandes? También es una buena forma de determinar si necesitas inyectores más grandes..
6. Función de limitación de la velocidad en el foso
Es una función de limitador gemelo que está separada y distinta del limitador de revoluciones del motor..
La velocidad del carril del PIT puede ser controlada en el carril del PIT, por ejemplo, en un circuito.. Introduzca el régimen del motor en ENIGMA para alcanzar la velocidad especificada en la marcha deseada.. Instale los interruptores disponibles en el mercado y conéctelos al cableado de ENIGMA..
La velocidad se controla al régimen del motor especificado sólo cuando el interruptor externo está en "ON"..
7. función de límite de revoluciones
Puedes establecer el máximo número de revoluciones del motor.. Es una función separada del corte del limitador, por lo que se puede ajustar a menores RPMs..
Puedes usarlo para contrarrestar las revoluciones de un motor afinado o cuando no quieras aumentar las rpm del motor, como cuando lo haces funcionar para habituarte..
Se puede encender o apagar fácilmente desde un teléfono inteligente u otro dispositivo.
8. Bomba de aceleración digital
Este producto captura la señal TPS y monitoriza el grado de aceleración y velocidad..
Cuando se abre el acelerador demasiado pronto, el sistema determina que el ciclista necesita una aceleración rápida, y cuando se abre el acelerador, se aplica una inyección asíncrona además del aumento de volumen preestablecido..
Se puede configurar para que funcione de la misma manera que la "bomba de aceleración" de un carburante de carreras..
9. Función de visualización de la temperatura del aceite
El software específico para PC/teléfono tiene una función de monitoreo en tiempo real.
Además de la pantalla del tacómetro y la pantalla de gráfico de apertura del acelerador, que son muy útiles para la configuración, la temperatura del aceite del motor también se muestra digitalmente..
El medidor de temperatura del aceite funciona en tiempo real cuando el motor está en marcha..
En los vehículos sin termómetro de aceite, un teléfono inteligente puede reemplazar el tacómetro y el termómetro de aceite..
10. Función de corrección de la señal del sensor TPS
La salida del sensor TPS (aproximadamente entre 0,8v y 4,2v) está sujeta a errores dependiendo de la bicicleta..
Como es posible comprobarlo desde la pantalla del ordenador personal o del teléfono inteligente, el grado de apertura del acelerador de la motocicleta se refleja con precisión en esta máquina corrigiendo el error de la entrada de la señal a ENIGMA según la máquina utilizada, y los datos numéricos del mapa de combustible realizado se reflejan con precisión en la motocicleta.. Comuníquese con el software para asegurarse de que las conexiones de los cables son correctas..
11. Los datos del mapa de combustible y de la bomba de aceleración pueden guardarse en el PC/teléfono inteligente tantas veces como sea necesario, independientemente uno del otro..
Cada uno de ellos es un dato independiente, por lo que es fácil hacer varias combinaciones..
Por ejemplo, puede crear varios mapas de energía y de consumo de combustible y enviarlos a ENIGMA fácilmente en el acto con su smartphone, dependiendo de la situación..
El mapa de control de combustible hecho por el smartphone puede ser llevado (guardado) al PC a través de ENIGMA..
Es posible enviar el mapa editado por el PC a ENIGMA y enviarlo desde ENIGMA a su smartphone.. Y puedes salvarlo..
12. Función de prevención de conexiones no autorizadas
ENIGMA (versión Bluetooth) es un sistema de transferencia de datos inalámbrico, por lo que está equipado con un dispositivo de seguridad que evita que otros accedan a él por travesura, emitiendo ondas de radio sólo cuando la llave se enciende con el pedal del acelerador totalmente abierto..
Cuando arrancas el coche con la llave normal puesta, no emite una señal, por lo que un tercero no puede acceder a tu ENIGMA.. (La luz FI de la moto parpadea para avisarte cuando está emitiendo una señal solamente.)
Además, mientras estás en la red ENIGMA, sólo estás conectado a "un" coche, lo que significa que incluso cuando te estás comunicando (por ejemplo, usando la función de tacómetro), no se permite la entrada a terceros..
Normalmente, cuando cambias los datos, si apagas la llave y la enciendes sin abrir el acelerador, dejará de emitir ondas de radio y no tendrás que preocuparte por la seguridad de la estructura..
13. La línea de servicio de salida digital está incluida..
Cinco voltios por pulso por revolución..
Compatible con la mayoría de los tacómetros digitales del mercado. El cable que se enrolla alrededor de la cuerda de encendido da un número incorrecto de revoluciones dependiendo de la forma en que está enrollado, pero este cable de salida da un valor exacto..
Líneas de servicio que pueden ser convertidas a muchas otras cosas..
14. Esta unidad es impermeable para uso diario.. (Generalmente, está bien que le caiga agua de lluvia.)
No lo use de tal manera que quede completamente sumergido en el agua o se exponga al agua de manera intermitente..
Se supone que está instalado alrededor del ECU de la reserva.. No lo dejes caer ni le des una fuerte sacudida..
Puede causar grandes disfunciones/problemas..