La bobina de ignición estándar tiene un voltaje de chispa de unos 15.000V, pero la bobina de ignición de alta potencia genera cerca del doble de alto voltaje de 30.000V,
Una chispa poderosa de bajas a altas RPMs sin disparar.
Se puede esperar que esta poderosa chispa aumente tanto la potencia como el par..
Especialmente cuando el acelerador está en el acelerador parcial, el par es tan bueno que se puede sentir en la mayoría de los vehículos de prueba..
¡Sustituir la vieja bobina de reserva por la vieja es suficiente para cambiar la economía de combustible!.
[Cómo encontrar una bobina compatible]
Podemos medir la resistencia del lado primario de la bobina de ignición de corriente con un probador..
Si la bobina está dentro de ±0,5 ohmio de la bobina madre, puede ser usada para la mayoría de las aplicaciones..
Si no está seguro de la compatibilidad, por favor, mida la resistencia de la bobina del lado del vehículo antes de contactarnos..
Por favor, tenga cuidado si la resistencia ha sido retirada del vehículo aunque la resistencia esté en el cableado antes de la bobina de ignición..
También son aceptables diferentes valores de resistencia (Ω) para el mismo modelo, sin embargo, no es posible utilizar un valor dentro de la tolerancia manual o H. Según la experiencia de Craft, encaja bien..
Aumentando la resistencia → La durabilidad de la bobina aumentará, pero la chispa será más débil..
Menor resistencia → La chispa será más potente, pero la durabilidad de la bobina disminuirá..
La siguiente es una guía aproximada para cada bobina.
Vehículo de ignición puntual 4 ohm-
Vehículo de ignición 1.5-4Ω
Vehículo de ignición CDI 0-1.5Ω
Puede instalarse en vehículos con bobinas de ignición directa..
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15000V, but the high power ignition coil generates a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coil,
It produces a strong spark from low to high RPM without losing fire.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
Point Ignition Vehicle 4Ω-
Igniter ignition vehicle 1.5-4Ω
CDI ignition vehicle 0-1.5Ω
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.