El soporte de las alforjas es la parte que evita que las alforjas queden atrapadas en los neumáticos cuando se fijan al vehículo..
Si miras la línea de otras compañías, puedes ver que tienen lados izquierdos y derechos separados para cada modelo de auto..
La idea detrás del WCA-11 era encontrar una manera de hacer un soporte de alforja único que pueda ser usado para una variedad de vehículos. Esta es la idea detrás del apoyo de la WCA-11 multi-saddlebag..
Dos juntas en un palo están diseñadas para trabajar juntas para hacer posible la instalación en varios tipos de vehículos..
Además, originalmente, el soporte de las alforjas en el lado derecho del vehículo y el del lado izquierdo del vehículo eran dos cosas diferentes, y no era posible utilizar ambos lados por separado..
Conseguimos que fuera un modelo para diestros y zurdos añadiendo dos articulaciones..
He oído hablar de un caso en el que la parte del subtanque interfiere con el soporte de la alforja después de cambiar a una suspensión externa, pero se puede cambiar la forma del subtanque moviendo las articulaciones para evitar la interferencia..
La bolsa está diseñada para estar ligeramente desplazada del cuerpo del vehículo para evitar que la bolsa se enrolle..
Se incluyen los pernos, collares, etc. necesarios para la instalación..
The saddlebag support is a part that prevents the saddlebags from getting caught in the tire when they are mounted on the vehicle.
If you look at the lineup of other companies, you will find that they have a lineup for each type of vehicle and that the left and right sides are separate.
Can't World Walk somehow make a single saddlebag support that can be installed on a variety of vehicles and can be used on both sides?The Multi Saddlebag Support WCA-11 is the result of this idea.
Two joints are installed in one rod, and the joint is designed to be movable, so that it can be installed on various models.
Originally, the saddlebag support was attached to the right side of the vehicle and to the left side of the vehicle separately, and could not be shared by both sides.
By installing two joints, World Walk succeeded in making the left and right sides of the body shared.
You may hear that the sub-tank part interferes with the saddlebag support when you change to an aftermarket suspension, but you can change the shape by moving the joint to prevent the interference.
In order to prevent the bag from being rolled in, the bag is designed to be slightly offset from the vehicle body.
All necessary bolts and collars are included in the kit.