El nuevo CBR250RR, que acaba de ser entregado oficialmente en Japón, es uno de los vehículos más solicitados en el mundo actual, no sólo para los motociclistas principiantes, sino también como vehículo base para la clase más prestigiosa de las carreras de carretera..
Sunstar fue uno de los primeros en desarrollar un disco de freno..
En la clase AP250 del Campeonato Asiático de Carreras en Carretera, e incluso en la clase JP250, apenas hay máquinas de dos cilindros en el nivel superior que no hayan tenido sus discos de freno cambiados.. Los frenos de alto rendimiento son una necesidad a medida que el coche se hace más rápido.
Sólo los discos de freno, las pastillas de freno y las mangueras pueden ser cambiados según las regulaciones, por lo que se requieren discos de freno de mayor rendimiento..
Forma de onda de circunferencia redondeada, mayor superficie de contacto de la almohadilla, agujeros optimizados y efecto de hendidura para mejorar el efecto y el control..
Además, los rotores internos se han reducido mucho de peso al cambiar de los de acero estándar a los de aluminio..
El aluminio anodizado duro se utiliza para el tratamiento de la superficie, y la resistencia al desgaste interior también se mejora mediante la flotación completa..
Sunstar ofrece a todos los usuarios las mismas prestaciones que los discos de freno utilizados por el campeón de la clase AP250 de la Asian Road Race en 2016 a un precio razonable..
Ahora ofrecemos un número limitado de estos discos, que han sido desarrollados principalmente para usuarios de carreras y conducción deportiva..
The new CBR250RR, which is now officially available for delivery in Japan, is one of the most popular motorcycles in the industry, not only for entry-level motorcycle users, but also as a base vehicle for the gateway class to road racing.
Sunstar was one of the first companies to develop a brake disc.
In the Asia Road Race Championship AP250 class and JP250 class, there are few top riders who have not changed the brake discs on their two-cylinder machines.The faster the vehicle, the more powerful the brakes must be.
Due to regulations, only brake discs, brake pads and hoses can be changed, so higher performance brake discs are required.
The stock wave shape has been made round, the contact surface of the pad has been increased, the hole has been optimized, and the effect of the slit has been improved in terms of efficacy and controllability.
The inner rotor is also made of aluminum instead of steel to save weight.
Hard anodized aluminum is used for the surface treatment, and the inner wear resistance is improved by full floating.
Sunstar offers the same performance as the brake discs used by the AP250 class champions in the 2016 Asia Road Race at a reasonable price to all users.
This brake disc was developed mainly for racing and sports driving users, and is available in limited quantities.