cilindro : Cilindro de aluminio duro
desplazamiento (de un vehículo) : 181cc
El diámetro del agujero : Φ63
golpe : 57.9mm (Normal)
relación de compresión : 11.1 : 1
Tipo de gasolina premium sin plomo
cabeza del cilindro : Válvula SOHC2 (válvula NEO instalada)
Pistón : Forjado de aluminio
[Accesorios]
Cigüeñal reforzado de viga H
Árbol de levas alto NEO
Inyectores de gran capacidad
Pernos largos
Cadena de levas reforzada
*No hay ninguna característica de descomposición.
*Se recomiendan los siguientes artículos opcionales: kit de cubierta de embrague, kit de refrigerador de aceite super, kit de acoplador i-map y silenciador de carreras.
*El cuerpo del acelerador normal, el colector y el limpiador de aire no pueden ser utilizados. Se requiere el Kit Kitako Big Throttle Kit (para NEO Head/403-1432100).
*Se requiere el controlador de inyección i-map. Si ya lo tienes, necesitas descargar el mapa del sitio web de Kitako y escribirlo en tu PC usando el cable de interfaz de PC.
*Cuando conduces por la vía pública, debes cambiar tu registro, licencia y condiciones del seguro.
Cylinder: Aluminum Hard Plating Cylinder
Displacement: 181cc
Bore Diameter: Φ63
Stroke: 57.9mm (Stock)
Compression ratio: 11.1: 1
Unleaded premium gasoline specification
Cylinder head: SOHC2 valve (NEO valve installed)
Piston: Aluminum Forging
[Components]
・Reinforced H-section crankshaft
・NEO High Camshaft
・Large capacity injector
・Long stud bolt
・Reinforced cam chain
*There is no decompression function.
*Optional Items: We recommend using the clutch cover kit, super oil cooler kit, i-map coupler-on kit, and racing exhaust.
*Stock throttle bodies, manifolds and air cleaners cannot be used.Kitaco Big Throttle Kit (for NEO head / 403-14321) is required.
*The i-map injection controller is required.If you already have the map, you need to download the map from Kitaco's website and write the map using PC interface cable.