[Descripción del producto]
El Hyper S-stage big bore Kit es un kit de gran valor que incluye el S-stage big bore Kit 156cc, FI CON2 para la corrección de la inyección de combustible, la polea de alta velocidad, el rodillo de peso, el muelle central del embrague, la bujía y otras piezas recomendadas.
Al incorporar el Kit Hyper S-stage big bore, podrá experimentar la aceleración brusca que no puede obtener con el motor de serie.
La especificación de tipo high comp con una relación de compresión de 13,6:1 mejora aún más las características de salida en la gama de velocidades medias y altas.
El cilindro está hecho de un cilindro cerámico de aluminio con una excelente durabilidad, hermeticidad y disipación del calor.
El árbol de levas deportivo incluido maximiza el rendimiento de la culata original y, junto con el aumento de la cilindrada a 156 cc, maximiza el rendimiento del motor.
El FI CON2 incluido (Controlador de inyección) puede corregir fácilmente la cantidad de inyección de combustible sin necesidad de dispositivos de conexión externos, como un PC, y puede disfrutar de la alta potencia de 156cc inmediatamente después de la instalación y el ajuste.
La polea de alta velocidad y el muelle central del embrague incluidos transfieren la potencia del motor a los neumáticos traseros sin desperdiciarla, lo que permite al pesado Cygnus X acelerar rápidamente y alcanzar la máxima velocidad.
■Stage big bore Kit 156cc
Utilizando la culata y el cigüeñal originales, la cilindrada puede aumentarse a 156 cc cambiando el cilindro y los pistones.
Al instalar el FI CON2 (Controlador de inyección) simultáneamente, es posible lograr un alto rendimiento que se diferencia del stock.
Se trata de un cilindro de aluminio chapado en cerámica con una excelente durabilidad, estanqueidad y disipación del calor.
El kit S-stage big bore está disponible con diferentes pistones, balancines y árboles de levas.
■Especificación Opción 1 Pistón
Hay dos tipos de pistones disponibles : un tipo estándar con una relación de compresión de 11,4:1 y un tipo de alta compresión con una relación de compresión de 13,6:1.
En comparación con el modelo estándar, el modelo de alta compensación mejora aún más las características de salida en la gama de velocidades medias y altas.
■ Los árboles de levas con mecanismo de descompresión son para balancines de rodillos.
Hay dos tipos de balancines para elegir : balancines estándar y balancines de rodillos (hasta los modelos '09). Los balancines interferirán con otros modelos y no podrán ser instalados.
El balancín de rodillos utiliza rodillos para la parte de deslizamiento de la leva del balancín, lo que reduce la pérdida de fricción y permite que la leva siga el perfil de la leva suavemente desde la rotación de baja a alta velocidad. En comparación con el balancín de serie, el balancín de rodillos proporciona más potencia a altas RPM.
■ Los árboles de levas con mecanismo de descompresión son para balancines de rodillos y sólo están disponibles para los modelos '09.
El árbol de levas deportivo mejora el rendimiento de la culata de serie y maximiza el rendimiento del motor de serie y de la etapa S de 156cc.
El árbol de levas deportivo puede seleccionarse de dos tipos, con o sin mecanismo de autodescompresión. El sistema de autodescompresión permite que el arrancador de patada arranque el motor con una ligera fuerza de patada y que el arrancador de célula reduzca la carga de la batería al arrancar el motor.
The Hyper S-stage Big Bore Kit is a great value kit that includes the S-stage Big Bore Kit 156cc and recommended parts such as FI CON2 for fuel injection correction, high speed pulley, weight roller, clutch center spring and spark plugs.
By installing the Hyper S Stage Big Bore Kit, you will be able to feel the sharp acceleration that you cannot get with the stock engine.
Compression ratio 13.6: The high comp type specification of 1 further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The attached sports camshaft maximizes the performance of the stock cylinder head, and together with the increased displacement to 156cc, maximizes the engine performance.
The included FI CON2 (injection controller) can easily correct the fuel injection volume without the need for external connection devices such as a PC, and you can enjoy the high power of 156cc immediately after installation and setting.
The included high speed pulley and clutch center spring transfer the engine's power to the rear tires, allowing the heavyweight Cygnus X to accelerate quickly and reach maximum speed.
■S-stage big bore kit 156cc■
The stock cylinder head and crankshaft can be used as is, and the displacement can be increased to 156cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI CON2 (Injection Controller) at the same time, it is possible to achieve a high output performance different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The S-stage big bore kit is available with different pistons, rocker arms and camshafts.
◆Specification selection 1 Piston
The piston has a compression ratio of 11.4: You can choose between the standard type with a compression ratio of 1.0 and the high-compression type with a compression ratio of 13.6: 1.
Compared with the Standard, the High Comp further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
◆Select specification 2 Rocker arm *Roller rocker arm is available up to '09 model year.
You can choose between stock rocker arms and roller rocker arms (up to '09 models).The rocker arm interferes and cannot be installed on other bikes.
The roller rocker arm reduces friction loss by using a roller for the cam sliding part of the rocker arm, and enables the cam to follow the cam profile smoothly from low to high speed rotation.Compared with the stock rocker arm, the power output at high rpm range is improved.
◆The camshafts with decompression mechanism are for roller rocker arms and are only available for '09 models.
The sports camshaft improves the performance of the stock cylinder head and maximizes the performance of the stock engine, S-stage 156cc.
The sports camshafts are available with or without auto decompression mechanism.In the case of the auto-decompression mechanism, the kick starter can start the engine with a light kick force, while the starter reduces the burden on the battery when starting the engine.