Este es un kit de embrague que tiene más capacidad que el stock, pero ha sido desarrollado para ser fácil de manejar para su uso en la calle..
Usando la confiable placa de fricción de la FCC. El material más reciente se utiliza para los revestimientos de los embragues, que son de gran capacidad pero de funcionamiento más ligero de lo normal..
No tiene el peso del funcionamiento del embrague, la mala desconexión y el juzgar la liberación como un kit de embrague de carrera..
Con los colores de configuración incluidos, puedes configurar tu coche desde el stock hasta los vehículos de ajuste completo según las especificaciones del motor..
Las placas de fricción que cumplen con los estándares de rendimiento modernos
Los platos de fricción para la serie Z se desarrollaron antes de la década de 1970, y como el coeficiente de fricción del revestimiento es menor que el de los modernos, tuvimos que aumentar la tasa de resorte para asegurar la capacidad del embrague.. Los propietarios saben que el embrague tiende a pegarse y el motor se detiene cuando se pone la marcha Lo inmediatamente después de arrancar..
Las placas de fricción con el último revestimiento de la FCC proporcionan un conjunto de embrague ligero sin atascos y de fácil manejo..
A diferencia de un kit de embrague reforzado para carreras, no daña la carcasa del embrague..
Resorte de flujo de tipo más largo
En las calles, hay muchas situaciones en las que hay que sujetar la palanca con el embrague desenganchado en los semáforos.. Para reducir el peso del resorte, usamos un tipo de resorte largo que es muy duradero y puede ser fabricado hoy en día..
Esto facilita el cambio de la configuración de carga al cambiar los collares de configuración..
Operación de la luz
La adopción de la placa de fricción y el resorte mencionados anteriormente hace que el sistema de embrague sea suave con el motor y ligero en su funcionamiento, a la vez que aumenta la capacidad del embrague..
Si el motor está configurado para un motor de reserva, el peso de funcionamiento es de alrededor del 80 por ciento.. Tiene casi el mismo peso que la culata, incluso como el ajuste más fuerte para un motor afinado..
This clutch kit has a larger capacity than the stock kit, but was developed for ease of use on the street.
The friction plate made by FCC is used.The clutch lining of the latest material is used, and the operation becomes lighter than the stock one though it has a large capacity.
There is no heavy clutch operation, bad disengagement, or judder at the time of release like racing clutch kit.
With the included setup collar, it is possible to set up the engine according to the engine specification from the stock vehicle to the full tuning vehicle.
●Friction plates of modern performance standards
The friction plate of the Z series was developed after 1970's, and the friction coefficient of the lining was lower than the modern one, so the spring rate had to be increased in order to secure the clutch capacity.In addition, due to the characteristics of the material, the clutch of this era of kawasaki machines tends to stick easily, and the phenomenon that the engine stops when it is put into Lo gear right after starting is known to the owner.
The friction plate with the latest lining made by FCC realizes a clutch set that is easy to operate without sticking.
Unlike the pure racing reinforced clutch kit, it will not damage the clutch housing.
●Specially designed long type roll rate spring
On the street, there are many situations where you have to hold the lever while the clutch is disengaged at traffic lights.In order to reduce the weight, long type roll rate springs, which are more durable than ever, have been introduced.
This makes it easy to change the load setting by changing the setup collar.
●Light operation
With the adoption of the friction plates and springs mentioned above, the clutch system is easy on the engine and light in operation while increasing the clutch capacity.
If the setting is for a stock engine, the operating weight is about 80 percent.Even if it is the strongest setting for the tuning engine, the weight is about the same as stock.