La fuerza en la pista. Las carreras de iridio le dan un juego completo al desempeño del auto y su contribución a la victoria..
Alta potencia en un ciclo de combustible ideal. ]
El rendimiento de encendido superior y el voltaje de parpadeo eliminan los fallos y errores de encendido en varias áreas de operación.. Como resultado de ello, el consumo de combustible se mejora drásticamente y se aumenta la potencia del motor..
[Aceleración probada en pista]
El cordón de Iridio proporciona un rendimiento de ignición y piroelectricidad sin precedentes con un electrodo central de 0,4 mm de diámetro. El resultado es menos fallos de tiro y una respuesta alta más estable y una mejor aceleración en condiciones extremas..
[Electrodo central de aleación de iridio de 0,4 mm de diámetro]
Cuanto más grueso es el electrodo central del enchufe, mayor es el efecto de enfriamiento y peor el rendimiento de la ignición.. En comparación, el electrodo central de aleación de iridio de 0,4 mm de diámetro tiene una acción de enfriamiento extremadamente baja y el calor no se transfiere fácilmente, reduciendo así el riesgo de ignición y logrando una ignición más fiable, que es el rendimiento básico del enchufe..
[Durabilidad confiable]
Electrodos de tierra de propiedad exclusiva de todo el platino para soportar los rigores de las carreras. En comparación con la aleación de níquel utilizada para los electrodos de tierra de las bujías convencionales, el platino tiene un punto de fusión más alto que la aleación de níquel utilizada para los electrodos de tierra de las bujías convencionales, por lo que el problema de la fusión y el desgaste de los electrodos de tierra se reducirá incluso en condiciones de carrera intensa.. La aleación de platino cuadrado de 0,8 mm se suelda para formar un hueco sin doblarse, lo que elimina la tensión residual y mejora la durabilidad..
Strong on the track.Iridium Racing, which contributes to the full performance and victory of the machine.
[High power in an ideal fuel economy cycle.]
Excellent ignition performance and spark voltage eliminates ignition loss and miss-ignition in a variety of operating ranges.As a result, the fuel consumption is dramatically improved and the engine power is increased.
[Overwhelming acceleration performance cultivated in the circuit]
Iridium lasing with a 0.4mm diameter center electrode achieves unprecedentedly excellent ignition performance and sparking voltage.This reduces misfires and provides stable high response and improved acceleration even under severe conditions.
[0.4mm diameter iridium alloy center electrode]
The thicker the center electrode of the plug is, the larger the cooling effect becomes and the worse the ignitability becomes.In comparison, the 0.4 mm diameter iridium alloy center electrode has an extremely small cooling effect and heat is not easily lost, so that ignition loss is reduced and more reliable ignitability, which can be called the basic performance of the plug, is realized.
[Trusted durability]
Unique all-platinum grounding electrode to withstand the intense riding conditions of racing.Compared to the nickel alloy used for the ground electrode of conventional spark plugs, platinum has a higher melting point, which reduces the risk of ground electrode melting and wear, even under the severe driving conditions of racing.In addition, 0.8mm square platinum alloy is welded to form a gap without bending, so there is no residual stress and durability is improved.