El diseño único de la carrocería del ZEPHYR750, basado en una gota, se complementa con un tubo de escape doblado a mano que recuerda las curvas de mano de antaño..
El tubo de escape liso no es ni muy largo ni muy corto, y el silenciador de Monaca está colocado perfectamente para un óptimo equilibrio de estilo..
Es un verdadero equilibrio entre apariencia, rendimiento y calidad..
La combinación del silenciador único de Monaca y los tubos de escape moldeados por el último multibender 3D controlado por ordenador, el sistema de escape completo es una obra maestra de potencia, que recuerda a los corredores de clase monstruo de antaño!.
El tubo de escape de 38 mm está diseñado para un fácil manejo a media y baja velocidad en las calles serpenteantes, con una exquisita línea curvada a mano..
Los coleccionistas están diseñados para parecerse a 4 en 1, pero son 4 en 2 en 1.. Amplio par a bajas revoluciones y par de golpeteo en el pecho a altas revoluciones. Resorte de acero inoxidable duradero.
4 en 2 en 1 se utiliza para la parte de montaje..
Se utiliza un sistema de articulación de resorte con un encaje y una sensación de lujo.. (*Sólo Zephyr 750)
Una brida de aluminio de 15 mm de espesor con una profunda sensación.
The ZEPHYR750's unique teardrop design is complemented by the large, curved exhaust pipes that form an arc, reminiscent of the "hand-bent" exhaust pipes of the past.
The tailpipe extends smoothly, and the Monaka silencer is positioned in the perfect position, not too long or too short, to achieve the best styling balance.
This is a top-of-the-line exhaust system that combines the best of all worlds: looks, performance and quality.
The full exhaust system is a combination of the unique Monaka silencer and the exhaust pipe formed by the state-of-the-art computer-controlled "3D Multi Bender", which is a powerful product reminiscent of the monster class racers of the past.
●Exhaust pipe: The 38mm pipe is designed for easy handling at low and medium speeds on the street and winding roads, and expresses an exquisite line reminiscent of hand bending.
●The collector, which at first glance seems to be a 4-in-1, is a 4-in-2-in-1, which is a collection of No.1/2 and No.3/4.The engine produces an overflowing amount of torque from the low end of the rpm range, while delivering a heart-pounding extension in the high rpm range.●Stainless steel springs are used for durability.
●The collecting part adopts 4in2in1.
●The all-spring joint system is used for a more luxurious and lacy look.(*ZEPHYR750 only)
●15mm thick all-billet aluminum flange is used.